
□记者吴明京/文张柯/摄
宁波晚报讯从7月1日到8月31日,铁路部门进入暑期运输。然而,记者从铁路宁波站了解到,距离7月1日三天过去了,与春运一开始就进入高峰不同的是,我市的暑期运输一直保持在慢热状态,预计7、8、9日将迎来暑运高峰。
铁路宁波站客运部钱主任告诉记者:6月底每日保持在1.1万人次左右,7月1日以后每天增加1000人次,昨天达到了1.3万余人次。据了解,为了迎接暑期运输,铁路宁波站在7月1日到8月31日期间增开宁波—西安临客,在7月3日到9月2日期间增开宁波—贵阳临客。尽管两趟都是俗称的“绿皮车”,但目前上座率均在95%以上。据悉,目前除了去广州、包头、成都、吉林方向的长途车票已稍显紧张外,其余方向车票相对宽裕。
与铁路部门暑运慢热相比,公路和民航客运还是比较平稳。
为了满足旅客的需求,宁波铁路南站目前已开设了8个售票窗口,并延长了服务时间。
暑运慢热高峰预计7日到来
稿源: 2004-07-03 10:52:48

□记者吴明京/文张柯/摄
宁波晚报讯从7月1日到8月31日,铁路部门进入暑期运输。然而,记者从铁路宁波站了解到,距离7月1日三天过去了,与春运一开始就进入高峰不同的是,我市的暑期运输一直保持在慢热状态,预计7、8、9日将迎来暑运高峰。
铁路宁波站客运部钱主任告诉记者:6月底每日保持在1.1万人次左右,7月1日以后每天增加1000人次,昨天达到了1.3万余人次。据了解,为了迎接暑期运输,铁路宁波站在7月1日到8月31日期间增开宁波—西安临客,在7月3日到9月2日期间增开宁波—贵阳临客。尽管两趟都是俗称的“绿皮车”,但目前上座率均在95%以上。据悉,目前除了去广州、包头、成都、吉林方向的长途车票已稍显紧张外,其余方向车票相对宽裕。
与铁路部门暑运慢热相比,公路和民航客运还是比较平稳。
为了满足旅客的需求,宁波铁路南站目前已开设了8个售票窗口,并延长了服务时间。
编辑: 王定焕