□记者张海华
宁波晚报讯昨晚7点至8点半，本报“周三夜话”的话题是公交车。市城管局副局长蒋旭灿、市公交总公司副总经理庄明应邀来到本报接听热线。市民对此话题非常关注，两位嘉宾几乎没时间放下电话休息一会儿，读者问出不少“难题”。
难题一
发展很快的公交需要大量驾驶员
但A照驾驶员却很难招到
昨晚有多位市民来电问：一些公交线路的夜间服务时间能不能再延长一些？
市城管局副局长蒋旭灿回答：尽管最近一段时间已安排开通8条夜间公交专线，但它们的开辟毕竟是属于“救急”性质的，想真正解决市民的夜间出行问题，还是需要通过对日间公交线的延时服务。在明年夏天的时候，市公交总公司争取能有一半线路的末班车发车时间在晚上10点半之后，绝大部分线路的末班车发车时间能在晚上8点半之后。
不过，要达到上述目标并非易事。市公交总公司副总庄明说，要做到这一点，别的不说，光驾驶员（持有A照）就估计需新增1500名左右，目前要招聘到那么多驾驶员实在不容易。这两年宁波公交发展较快，市公交总公司去年新招驾驶员780多人，今年新招近1000人。公交公司为此曾向外省市招聘Ａ照驾驶员。
难题二
市民呼吁更多空调车
但真正乘坐空调车的人不多
有市民问，前两天从晚报上看到，宁波空调公交车的总体比例已接近1/3，但为何在老三区内，空调车所占比例只有20%多一点？
两位嘉宾认为：宁波目前的公交月票制度可以说已成为在城区线路推广空调车的一大制约因素，因为使用月票乘坐本该付两元钱的空调车显得非常便宜，可公交企业在成本上有点吃不消。不过，今后市区仍将加大空调公交车的投放力度。他们同时举例说，公司今夏在同一线路同时投放了普通车和空调车，票价分别为一元和两元，没想到，乘坐空调车的乘客比普通车的少多了。
还有市民问：空调车的票价在不使用空调的季节能不能降为一元？
庄明解释：购置一辆普通车一般需要16万元，而空调车一般得要40万元以上，空调车的票价坚持为两元，就是因为硬件设施的成本问题，这一点希望市民能够理解。
此外，市民还反映，503路等线路在上班高峰时段常常“姗姗来迟”；通往大剧院方向的公交线路还不够多；深夜公交车语音报站声音太大，影响了休息……
庄明说，公司马上就会派人去实地查看，查查具体原因。
对于市民的反映，两位嘉宾都认真地记了下来，表示回去后仔细研究，能尽快解决的就马上着手解决；涉及到线路布局等问题一时难以解决的，也会在以后线路调整或新辟时予以充分考虑，以尽量满足市民的出行需求。
晚上8：40，两位嘉宾在离开本报时，还一再嘱咐记者，在稿子中谢谢市民对公交发展的关心！