□余三军王景波李晔
    宁波晚报讯停车难是城市之痛，对老小区而言，这种“难”更突出。从去年4月以来，江东潜龙社区作为试点，率先启动老小区停车改革，实行24小时停车管理。一年多过去了，小区内停车状况有多大改善呢？昨晚记者前往探访。
    昨晚6时，潜龙社区几条主干道划好的车位上，已整齐停放了长排车辆，一辆辆私家车还不时从旁边空出的车道上通畅开过。一些原为条形的绿化带，现在每隔几米改建成了车位，车辆停放其中，远望去如镶嵌于绿色间。
    往往在马路上见到的停车、行车指示图、警示牌、交通标志牌等，在小区里都能见到。不宽的巷道上都写有“禁止停车”字样；而连通小区与街区马路的两条干道口都立着“特种车辆通道，禁止停车”的标志牌，而这里的确没有停放一辆车。
    “以前小区没划车位，车都乱停。不光妨碍人家出入，还经常发生车辆碰损，邻里关系也因此受影响。”说到试点前，居干丁华军深有感触地说。
    万事开头难，要改变居民乱停车的习惯，并不是一两天可以办到的。潜龙社区有6条主干道，47条小巷。近年来，猛增的私家车压得小区交通几乎喘不过气。去年初，社区启动停车管理试点改革，下决心破解这道难题。通过与交警、城管、街道等调查研究，《潜龙社区停车管理试行办法》得以制订出来。
    要改变乱停车，就得改变车主的观念。社区向车主征求意见，多次召开听证会、成员代表会和座谈会等；交警等部门召开车主会议，详细传达停车管理方案，制订社区与车主的双方权利义务协议书等，并上门征求车主意见，最终确定了包月为主、包月车辆一车一位、专位专用的管理模式。
    社区向交警部门上报审批停车收费等手续，按物价局收费标准，并适当照顾居民利益，确定停车包月每月每辆80元，对下岗职工的谋生车辆实行减免政策。
    社区还组成14人的专职管理队伍，对停放车辆实行24小时管理。为引导车主养成按车位停车的习惯，管理人员不厌其烦地给车主讲解、引导。眼下，小区内停车秩序不仅大为改观，还使潜龙巷、虹桥巷等路段停车矛盾得到初步解决，停车管理试点改革初见成效。

编辑： 王定焕

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