□记者张海华
    宁波晚报讯目前在中山路“东门口”公交站和药行街“开明街”公交站旁，都划出了一小段只允许公交车通行的专用通道，但真正意义上的公交专用道在我市刚刚提上议事日程，目前还正在进一步规划、酝酿中。
    东门口“公交专用通道”长约200米，设置较早，药行街上的通道则是今年国庆前刚修建的，只有几十米长。市城管局有关专家告诉记者，以上两条专用通道与其说是“公交专用道”，还不如说是较大型的港湾式公交停靠站———因为它们实在太短了。
    公交专用道要有多长？据了解，目前在北京、成都、昆明、武汉、杭州、石家庄等许多城市，都已在部分道路上设置了长短不一的公交专用道，以增强公交车的通行能力。例如，早在两年前，石家庄市就在其主干道中山路上设置了长4.9公里的公交专用道。而且，各城市的公交专用道也形式不一，有的设置在道路两侧，有的则安排在道路的中央。
    公交专用道也未必在任何时候都只允许公交车通行，专家建议，各地可根据自己的实际情况，考虑在部分时段（如上下班时间）仅允许公交车通行，而在其余时段其他车辆也可通行。
    《宁波市中心城公共交通专项规划》于上月下旬通过了专家评审。按照该规划，今后宁波将加强公交优先措施，其中就包括设置公交专用道，计划在近几年内主要沿中山路、世纪大道、环城西路等主干道设置公交专用道，争取使其形成一个有效的网络。据市城管局介绍，在公交规划通过评审之后，我市最近正根据专家意见对该规划进行完善，包括进一步充实关于公交专用道建设的内容。
    记者从市城管局了解到，目前出行选择公交的市民不过16%左右，我市计划到2010年，要将这一比例提高到30%。要达到这几乎翻一番的指标，就意味着宁波必须大力推行公交优先政策，提高公交车的运行速度、准点率等，以吸引更多市民乘坐公交车。

编辑： 王定焕

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