昨天下午，空荡荡的801路公交车行驶在高教园区内。张海华摄

    □记者张海华
    宁波晚报讯从11月16日起开通的公交801路（鄞州高教园区环线）与普通公交线路有所不同，其服务对象主要是园区内的学生，可以称得上是一条“学生公交专线”。然而，令人奇怪的是，这条有着众多服务对象的线路开通至今，每天乘坐的人却寥寥无几。
    昨天下午3：40，记者在鄞州高教园区801路的起点站上了车，一路上车内空荡荡的，一直到万里学院西大门站才有两个女生上车。记者和她们聊了几句，在服装学院就读的洪同学说，她虽然早就知道这条线路开通了，但还是第一次坐。记者问：“高教园区那么大，你们出行一般怎么办？”洪同学说，多数是骑自行车或步行，反正同学们三三两两一起出来在园区内转转，不一定想到要坐公交车。坐公交车等车的时间长，有时也挺麻烦。
    这辆801路绕了一圈后又回到起点，除了这两个女生外，再也没有其他人上车。下车后，司机告诉记者：“你今天的‘运气’还算好，一般白天的话我们多数是放空车，兜了一圈又一圈，连一个乘客都没有！实在亏得厉害。”
    这位司机说，801路共有两辆中巴车，每隔15分钟朝相反方向各开出一班，绕卫生学院、服装学院、理工学院、万里学院、医药学院等高校一圈后又回到起点。11月中旬刚开通的时候，每天乘坐的不到十人，最近人数算是有所增加了，每天一辆车从中午12点多头班发车，到晚上近10点收工，乘客总共也就二三十人。乘车时间主要集中在晚上，特别是傍晚五六点的时候学生们出来较多，一般是去赛德广场等娱乐、购物区。
    据市公交总公司介绍，这条线路当初是应鄞州高教园区的要求而开通的，初衷无疑是好的，是为了方便师生出行，倒没料到开通之后乘车的学生会那么少。该公司表示，近期有可能视情况调整该线路的运行时间。■采访后记
    一条线路开通之后几乎无人“捧场”，这无论对公交公司或乘客而言，都是一件可惜的事，至少是资源配置上的一种不合理现象。类似的情况，并不只是出现在801路一条线路上，部分夜间公交专线也遭遇了同样的问题（本报11月19日曾作报道）。这就提醒有关部门和各公交企业，在新辟线路之前该如何事先做好充分调研，争取在公交线路开通后能获得公交公司与乘客“双赢”的局面。

编辑： 王定焕

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