记者包凌雁通讯员许杰明
    备受关注的宁波航空口岸对外籍飞机开放成为现实。国务院于4月1日正式批准宁波航空口岸对外籍飞机开放。经海关总署验收后，在不久的将来，宁波将成为继上海、南京、杭州后长三角城市中第四个国际机场。
    口岸开放要求迫切
    据悉，宁波航空口岸于1992年7月被国务院批准开放，但却仅限“我国国籍飞机飞行”，即允许我国飞机从宁波飞往国外，却不允许外国飞机飞到宁波。因此受航权因素影响，造成国际航空运力不足，制约了我市外向型经济的发展。仅去年，宁波地区企业以空运方式进出口的货物量达到5.1万吨，而直接从宁波机场进出口的货物仅占了3.3％。客运方面，从宁波航空口岸直接出境人员为20万人次，仅占出境人口的29%，超过70％的是从上海、杭州、南京等国际机场转乘。
    随着我市外向型经济的快速发展，宁波航空口岸现有的航线与航班已不能满足发展需要，对外籍飞机开放显得十分迫切和必要。历经10多年的努力，昨天市口岸办终于拿到国务院的正式批文。
    开放带来三大利好
    一条国际航线的开通，将给我市带来多少经济与经济之外的价值呢？市口岸办主任范海波认为，口岸开放将给我市带来三大利好。
    助推外向型经济的发展。口岸开放可以满足外向型经济对货物运输“快进快出”的要求。尤其是对交货时间要求极高的现代制造业、IT业来说非常有利。今后，直接通过宁波机场空运发货，除了缩短运距和节约时间外，还将为企业节约大幅成本。
    海空港协调发展。目前，宁波港集装箱吞吐量在全国港口中排行第四，而空港却名列20位。口岸开放将彻底改变“大海港小空港”的局面，使海空港协调发展，互相促进。
    加快城市现代化进程。成为国际机场后，将方便更多的外国游客到宁波旅游，使我市对外开放程度进一步提高。
    货运为主错位发展
    目前，日本、马来西亚等航空公司均与宁波进行洽谈，酝酿开辟宁波至日本等东南亚城市的国际航线。一旦航空口岸对外籍飞机开放，一些成熟的航线将会立即开通。
    一直以来，长三角航空竞争非常激烈，宁波机场将如何在夹缝中生存？范海波认为，宁波空港将客货并重，以货为主，寻求错位发展。据悉，宁波空港将力争在2至3年的时间内完善宁波与亚太地区周边城市的骨干航线，同时，一个占地600亩的空港保税物流园区正在规划中。

编辑： 王定焕

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