王耀春在向记者讲解他的路线图。本报记者戚颢图

    东南商报讯（记者杨继学）王耀春是位老出租车司机，因为天天在市区里转悠，哪个路口交通特别拥挤、哪段道路极易堵塞，他都了然于胸。时间一久，他就萌生了一个想法：只要合理修改一下现行的车辆交通线路指示，市区的道路就能通畅得多。为了让自己的想法更具说服力和可操作性，他开始自行绘制行车路线图。昨天，他向记者展示了他的研究成果。
    半年绘就路线图
    王耀春早在半年前就开始绘制行车路线图，因为没有相关的绘图知识，遇到过不少困难。“那些日子里，我每天回家后，几乎什么事都不干，就埋头修改我的路线图，画完草图后，第二天还要去实地验证。”回想这半年来的绘图经历，王耀春有一种苦尽甘来的兴奋，“现在图终于绘成了，我发现现行的许多交通临时管制措施，很多地方都跟我的路线图不谋而合。”
    专给塞车开“药方”
    王耀春介绍，路线图核心思想就是分流市区各桥梁的车流量，尽量开发利用小街巷，减少主要道路车流压力，减少直行车道排长队现象。这几天因江厦桥维修，市区实行临时交通管制，解放桥单向通行、灵桥单双号分行。“这正是我路线图中着重建议的，我希望江厦桥恢复通车后，解放桥与灵桥的管制措施能继续保留。”王耀春说，目前这两条管制措施实行后，市区车辆通行速度有所提高。以前，他从南站接客到汽车北站，一趟最少需要20分钟，而现在因为解放桥单向通行，最多只要10分钟。“而且，单向通行并不会给司机带来很多麻烦，车辆绕行永丰桥也就多行驶了2000米，这对司机来说根本不是问题。另外，灵桥本身都快成文物了，给它减减负，对延长它的使用寿命也有好处。”
    王耀春的路线图还开了一系列“土方子”。他举例说，第一医院门口总是有塞车现象，一个原因就是这么多车都只走柳汀街和镇明路。如果分流社会车辆走广济街、县学街等小路，情况就会好转。当然，目前这些想法还都藏在王耀春的路线图中，他说，将尽快向有关部门建议，希望自己的“土方子”能对畅通市区交通起到积极的作用。