宁波杭州湾跨海大桥昨成功完成首片50米箱梁的架设。（记者周建平摄）

    中国宁波网讯（记者徐本梁实习生杨剑静通讯员陆积岳冯微红）昨天，宁波杭州湾跨海大桥工程运用“梁上运梁架设”工艺，成功完成重量达1430吨的50米箱梁的架设，超越了“梁上运梁架设”900吨的最大重量，创造了世界桥梁建设史上的新纪录。
    昨日上午，宁波杭州湾跨海大桥南岸彩旗猎猎，人声鼎沸。目前世界上唯一的1600吨架桥机及配套的设备机声轰鸣。9时36分，副市长何剑敏一声令下，架桥机把吊在机臂上的50米箱梁缓缓降下，10时整，稳当准确地安放在两个桥墩之间，成功地完成了“世界第一架”，从而宣告浅海滩涂区大型整体箱梁架设的又一技术难题被攻克。
    据大桥工程指挥部副总指挥吕忠达介绍，全长36公里的宁波杭州湾跨海大桥，有10.48公里在南岸滩涂区，占全桥的29.1%。这里无法运用常规的“浮吊架梁”作业，是工程的“卡脖子”节点。要确保工程进展顺利，采取“梁上运梁架设”工艺是最佳的方案。但是，世界上“梁上运梁架设”的最大重量是900吨，而宁波杭州湾跨海大桥50米箱梁的单片重量达到1430吨，要架设1430吨箱梁尚无现成设备。
    为确保大桥的顺利建设，中铁二局汇集本公司的桥梁、设备专业技术人才，联合西南交大、同济大学、浙江大学的数十名专家教授，对大型整孔预应力混凝土箱梁架设技术、梁上运输技术、提升技术等15个课题、45个子题进行技术攻关，并取得了突破性的成果。“梁上运梁架设”的核心是运用轮胎式运梁机沿桥面运输箱梁和架桥机的工艺，关键是要有一套适合工程需要的专用设备。承担这项工程的中铁二局斥资1.7亿元人民币，与意大利DEAL公司合作研发了运架重量1430吨的50米整孔箱梁的“五大设备”。
    据介绍，“梁上运梁架设”是宁波杭州湾跨海大桥施工中技术含量最高的一项工艺。昨日首片50米箱梁的成功架设，不仅标志着大桥上部工程的全面展开，还创造了多项国内第一和世界第一，向世人展示了当今世界独一无二的运架设备和远距离“梁上运梁架设”的先进工艺，创造了“梁上运梁架设”单片重量的世界纪录，将对我国乃至世界公路桥梁建设产生深远影响。

来源：宁波日报