中国宁波网讯 记者从规划分局与建交局了解到，镇海区规划的主干道路网密度将达到2公里/平方公里，其中快速路0.5公里/平方公里，主干道1.5公里/平方公里。区内“八横七纵”道路框架的逐步实施，绕城高速公路、舟山大陆连岛工程的立项建设，将有力改变我区处于交通末梢的状况，实现镇海大交通的高速发展。在杭州吃晚饭，回镇海喝咖啡，然后再到舟山吃夜宵，这样的梦想有一天真的会成为现实。

　　据了解，在原有二横二纵(宁镇路、镇骆公路、329国道镇海段、隧道北路)的基础上，“八横七纵”的道路框架将极大地改善我区的交通状况，加强各镇(街道)、各园区之间的联系，有力地促进片区交流与经济发展。例如全长9.1公里的临江路，联结了旧城、镇海经济开发区和庄市高教园区。形成三片产业区与生活区的联动，带动了产业集聚与高教园区的开发建设。此外，新城主干道、化工区主干道、高教园区4号路等主干道不仅使各园区内部交通更加便捷。同时，这些道路又与其他道路交叉相连，带动了区内各片区联系和发展。例如新城主干道横穿329国道、世纪大道和东外环等骨架道路，将宁波机电工业园区与骆驼新区联结起来，既推动工业化与城市化互动发展，又加快了骆驼片区的开发建设。

　　另一方面，按照宁波市构建“213”交通圈的目标，即至上海、杭州等周边城市2小时，市域1小时，都市区30分钟交通圈，我区交通努力构建快速、便捷的综合交通网络。我区东南临水，以往向西仅有宁镇路通往宁波，向南也只有招宝山大桥与两条隧道与北仑、宁波东部新城相连。而规划中的宁波绕城高速公路通过我区，将使我区向西向南各增加一个出口。高教园区4号路、东外环也可以通过甬江与宁波东部新城相连，北外环又增加一条向西的出口，这为我区尽快融入宁波大都市创造了非常有利的交通条件。此外，正在积极筹建中的舟山大陆连岛工程将使我区通往舟山的路程用时缩短到30分钟，该工程通过一个大型立交桥与绕城高速、东外环相连。届时，我区市民从区内出发可以通过绕城高速直接上甬杭高速西到杭州，通过金塘大桥东到舟山，通过绕城高速、大桥连接线，经杭州湾跨海大桥北到上海。

　　作者：赵会营