铁路被夹在居民区中间了。

　　中国宁波网讯 来自市交通局铁路建设指挥部的消息，全线长282公里的甬台温铁路按计划将在10月动工，其中从火车南站到火车东站之间将新建一条长8.72公里的铁路。

　　令人关注的是，全封闭的隔离带建设将与这条铁路线同期展开，以避免行人、车辆横穿铁路，并且在规模较大的集中居民住宅区设置声屏障等防护措施，对规模小的敏感点进行受声点防护措施，这对该铁路沿线的居民不啻为一个“利好消息”———铁路鸣笛等噪音将大大减少。

　　据了解，其中宁波火车南站到火车东站之间将全封闭，避免行人穿越。从目前的南站到中兴立交桥间的铁路，因为居民小区众多，将建3.5米高的隔音屏。而中兴立交桥到火车东站间的部分地段，也将建隔音屏。

　　随着宁波城市扩容，铁路线逐渐被众多居民小区“包围”，但宁波城区全线建设隔音屏因投资巨大，目前全线实施仍有相当大的难度。

　　近段时间以来，不少铁路沿线的居民反映火车鸣笛对他们的生活带来了一定的影响，并质疑，火车为什么不能像汽车进城一样“禁鸣”？最近，记者对火车鸣笛问题进行了调查。

　　呼声

　　鸣笛声声带来烦恼

　　家住江东黄鹂新村的刘大妈对火车噪声问题最有发言权了，她在黄鹂新村一住就是十多年。从刘大妈家的窗户往下看，可以看见一条伸向远方的铁路，这条铁路非常繁忙，这么多年以来，不管白天黑夜，火车都是响着喇叭呼啸而过。

　　据刘大妈介绍，白天还好，夜深人静时特别难熬，只要被吵醒后就很难再入睡。老人感叹说：“夏天晚上特别闷热，又没空调，总得开窗呀。结果好不容易睡着了，火车一鸣笛，就又把人给吵醒了，第二天起来浑身都难过。”

　　与刘大妈有同样感受的还有很多住在铁路沿线的居民。目前，线路附近有翠柏新村、胜丰小区、柳西新村、香格里拉、日月星城、东莺新村等多个居民住宅小区、上万户居民，在建的近铁路线的楼盘还有江北春江花月、海曙永和居易等。

　　记者还发现，根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》规定，铁轨两侧一定范围之内不得出现房屋住宅。但实际情况是，不少居民区并未达到相关要求。

　　解释

　　火车为何不能禁鸣

　　火车为什么要鸣笛？记者采访了相关的铁路部门。

　　目前经过宁波城区的铁路线主要有两条，以尹江岸附近为界，分属萧甬铁路和北仑铁路公司管理。火车鸣笛管理除了与这两家公司有关，还与属于杭州铁路段的火车机车有关。

　　“火车鸣笛一直是机车司机与现场工作人员的一种联络作业方式。”杭州段一郑姓火车司机告诉记者：比如，列车快要进站时，司机为了让车站工作人员做好迎接旅客的准备，就以鸣笛相告。根据我国《铁路技术管理规程》，机车需要鸣笛的规定项目多达十几种：列车启动或机车、车辆前进时；在接近车站、道口、桥梁、隧道、行人、天气不良时等。

　　除了作为信号作用外，警示路人也需要鸣笛。萧甬铁路公司运营二部李勇经理告诉记者：铁路机车鸣笛能有效防止伤亡事故的发生。

　　他介绍：因为铁路不是全封闭，在铁路线路上行走、盲目横越线路、在铁路旁玩耍的人比较多，虽然铁路管理部门和铁路警方采取了相应的措施，但车辆、行人抢道、在铁道上行走屡有发生，险情不断，其中在胜丰小区、仇毕一带出租房多的地方尤其突出。

　　据了解，今年以来，因为随意抢道、在铁道上行走，整个萧甬线上已经有数十人与行进中的火车发生事故而伤亡。去年夏天，余姚境内一学校学生穿越铁路时被撞成植物人，市区境内一男子夜间为妻子买点心而横越铁路被撞身亡……

　　萧甬铁路公司有关负责人表示：对部分居民来说，火车鸣笛是一种噪音，可是对少部分人来说，鸣笛却是救命警报。

　　“宁波城区目前要完全消除火车鸣笛是做不到的，只能从规范鸣笛来逐步实现减少鸣笛。”萧甬铁路和北仑铁路有关负责人均如此表示。

　　呼吁

　　大家努力让火车少鸣

　　记者了解到，上海市自2003年1月1日起实现了城区铁路机车限鸣的规定，为我们宁波城区最终实现铁路机车限鸣提供了成功的范例。

　　铁路部门人士告诉记者，根据上海市的经验，上海市实现限鸣时，市政府投入了大量资金，以实现城区铁路的全封闭，全立交。同时，还相应制订了铁路伤亡处理的地方性法规，明确铁路机车限鸣后伤亡事故处理的责任及处理办法，并对擅自进入封闭铁路的人员明确处罚规定。

　　尽管宁波现有铁路路段难以实现禁鸣，但新建路段将力争减少噪音。市交通局铁路建设指挥部称：目前，甬台温铁路宁波段计划在下个月开工，按规定，从宁波火车南站到火车东站之间的铁路线需要增加一条线路，封闭隔离带的设置将会在这条铁路线建设时同期展开，火车通过时以及鸣笛带来的噪音将大大减少。

　　“铁路部门也想以减少鸣笛来减少噪音，除了封闭隔离栏之外，我们正在利用光闪技术代替鸣笛。”萧甬铁路公司一负责人表示。

　　据他介绍：他们对火车司机已经进行了鸣笛规范，要求部分路段禁止鸣笛或禁止停车，以前机车不少是停在小区附近的，除了鸣笛外其他的噪音也有，目前一般要求停在柳汀立交桥下以减少影响。同时，铁道部下属的各铁路局也正采取措施，在铁路沿线特别是人口密集的城区改变传统的鸣笛联络作业方式，采用新型灯光光闪技术等联络作业方式代替鸣笛。

　　另据了解，我市于2003年5月10日出台了《宁波市市区铁路沿线环境管理办法》，并在该《办法》中对平交道口的设置及铁路两侧设置封闭隔离带问题明确了具体要求，目前该计划已经完成设计规划工作，并通过了铁道部论证，如果这一办法实施，可减少机车鸣笛。

　　对于普通市民来说，不在铁路线路上行走、不盲目横越线路也是减少鸣笛的一个影响因素。安全事故少了，火车司机自然不用多鸣笛来警示路人了。

　　记者吴明京吴震宁/文王勇/摄