徐本梁刘晓春

　　中国宁波网讯 日前，中铁二局为宁波杭州湾跨海大桥X合同部的刘乃生、熊国辉、姚道雄颁发了“铁道先锋奖章”，表彰他们在50米箱梁架设中立下的汗马功劳。

　　50米箱梁的架设，采用的是“梁上运梁、梁上架梁”工艺。目前世界上采用这一工艺架设的箱梁，最重为900吨，而宁波杭州湾跨海大桥的50米箱梁，重量为1400吨。在现代工程中，设备是至关重要的。负责与此工艺相关的五大设备调试、安装的，正是刘乃生、熊国辉、姚道雄等一批工程技术人员。熊国辉、姚道雄仅是两个二十五六岁的小青年，刘乃生也不过是三十出头的小伙子。

　　50吨搬运机一部分是意大利装好后直接运来，另一部分是现场组装，然后再将两部分组合起来。但组合后发现竟然不能运转。意方十分自负，认为肯定是我方组装出错。“小鬼”们却胸有成竹，不卑不亢地说：“没关系，我们就一条一条来检查，直到查出问题为止。”连接在设备上的接线处多达几千个，工作人员加班加点，逐一检查。结果发现，我方组装的设备一切正常，而意方的线路上出现了错误，导致无法正常工作。此后，外方对我方的技术再也不敢轻易怀疑了。

　　按照意大利DEAL公司在台湾组装900吨架桥机的经验，宁波杭州湾跨海大桥工程所用的LGB1600架桥机，组装时间至少需要100天，而且要有工厂化的作业条件，必须有4台70吨吊车配合才能完成。可是，宁波杭州湾跨海大桥施工现场条件和设备资源根本达不到这些要求，而且工期也担搁不起。怎么办？“小鬼”们细化了每一个环节，大胆创新，用超乎常规的思路，克服了难以想象的困难，极大地提高了拼装进度。终于，从连接架桥机的第一颗螺栓到整机调试成功，只用了短短的39天。看着昂首雄踞在待架位上的架桥机，意大利专家卡瓦奇拍着刘乃生的肩膀说：“杭州湾创造了世界速度的奇迹！”