行人通过南站广场上的“玻璃圈”实在得小心。图中小男孩的脚边就是“禁止通行”的红色字样。

　　记者张海华

　　中国宁波网讯 昨天下午3点多，随着火车到站，大批旅客通过南站广场。一名背着大包的外地旅客也许是心急了一点，在快速走过广场上的玻璃板时，脚下一滑，顿时失去重心，摔倒在地。

　　当时，记者刚好经过他身旁，只见他一边狼狈地爬起来，一边不满地嘀咕：“这南站广场怎么会用玻璃板围上一圈？”记者看到，这里的玻璃板足足铺了一两百米长，圈住了大半个南站广场，并且写着很多“禁止通行”的红色字样———只有3处地方留了两三米宽的通道，但那通道也是玻璃板，只不过加厚了一层。

　　人流量如此密集的南站广场上为什么会有个“玻璃圈”？只见不少玻璃板上开着圆孔，下面都是喷嘴，原来这“玻璃圈”实际上是喷泉！但据了解，这里的喷泉平时极少开启，因为一旦喷发，整个广场便会一片水雾，行人就更没办法通行了。

　　记者特意在一旁观察，发现大多数旅客并不管“禁止通行”(或许本来就没注意到)的警示，都是直接从玻璃板上走过去；一般在通过的时候都比较小心，有的还先用一只脚踩一踩，试探试探这玻璃板是否坚固。一位广场清洁工告诉记者，前段时间多阴雨，他曾看到许多人在这一圈玻璃板上滑倒。

　　行人通过玻璃板固然不便，其实玻璃板本身也很容易“受伤”。据了解，在深夜时分，经常有出租车擅自驶上广场，等待出站旅客。结果，玻璃板一不小心就被压碎了。

　　南站广场是近年重建的。采访中，不少旅客都对记者说，南站广场本来就不大，它应该主要为疏散人群服务，而不是普通的休闲广场，因此在这里设计并建造了这么长的喷泉带，实在令人费解。

　　无独有偶，一些闹市区主要道路在改建后也留下了不便民的遗憾。在药行街日新街口东侧，人行道只有两三米宽，一边是机动车道(由原来的非机动车道改建而成)，一边是花坛和汽车停放处。于是，这短短的一段人行道就成了通行瓶颈，特别是在上下班高峰时段，自行车、电动车以及行人混在一块，挤得不可开交。又如在中山西路卖鱼路口西侧，由于类似原因，也特别容易拥挤，以致常有不少非机动车冒险驶入快车道。

　　值得思考的是，上述广场和道路中的不便之处，如果能在工程设计和建设时多留点心，考虑得再细致一点，本来应该可以避免的，从而让好事做得更好，实事办得更实。