宁波—舟山港卫星影像图(局部)。(新华社发)

　　-省政府决定成立宁波—舟山港管理委员会负责两港的有序开发建设

　　-在两港一体化起步阶段，仍按属地管理原则行使具体港口管理职能

　　中国宁波网讯(记者徐本梁)自2006年1月1日起，“宁波—舟山港”名称正式启用，原“宁波港”和“舟山港”名称不再使用。这是昨日上午记者从省政府在杭州举行的宁波—舟山港一体化新闻发布会上获得的信息。省长吕祖善、交通部副部长徐祖远、副省长王永明、市长毛光烈、省政府秘书长冯顺桥、省政府副秘书长王小玲、省交通厅厅长赵詹奇、舟山市市长郭剑彪参加了会议。

　　王永明在会上宣布，省政府同时决定成立宁波—舟山港管理委员会，负责宁波、舟山港的规划管理和深水岸线的有序开发，协调两港一体化重大项目建设；协调两港生产经营秩序和有关规章制度的制定、执行；负责两港统计数据的汇总、上报、统一发布；协调两港对外宣传和招商引资工作。在两港一体化起步阶段，宁波、舟山两市港口行政管理部门仍按属地管理原则依法行使具体港口管理职能；外贸船舶和货物进出港时，仍分别向宁波、舟山两市港口、口岸等管理部门申报，其工作流程不变。

　　吕祖善指出，宁波、舟山两港处于同一海域，使用统一航道和锚地，面向同样的经济腹地，经过多年的建设，两港都已具有相当规模和实力。推进两港一体化，有利于上海国际航运中心建设，促进中国沿海港口的良性互动；有利于浙江建设海洋经济强省，加快提升综合实力和竞争能力；有利于实行两港优势互补，促进两地互利双赢。当前，一是要切实保证规划实施，科学整合和有效利用资源。二要加快项目建设，在推进现有项目建设的同时，加快启动已列入规划的项目。三要全力维护运行秩序，确保港口稳定运行。

　　毛光烈在发言中表示，将以宁波—舟山港一体化为契机，全面加大实施“八八战略”的力度。在加快宁波港区基础设施建设的同时，加大对舟山沿海岸线开发和港区交通、码头建设的投入，积极参与舟山大陆连岛工程建设，促进舟山港区集疏运网络不断完善，并通过推进宁波—舟山港一体化建设，进一步带动两市在资源、资金、信息、技术等方面全方位的对接和合作，进一步拓宽合作领域，提升合作层次。

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　　宁波—舟山港力争2020年

　　进入世界港口前列

　　宁波—舟山港海域北起杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长约220公里，共有岸线总长4000余公里，其中近岸水深10米以上的深水岸线长约303公里。今年到目前，两地港口共完成货物吞吐量3.33亿吨，集装箱500余万标准箱。按照规划，到2010年，货物吞吐量将超过4.5亿吨，集装箱吞吐量将超过1000万标准箱，到2020年，货物吞吐量将超过6.5亿吨，进入世界港口前3强，集装箱吞吐量将超过2200万标准箱，预计可进入世界集装箱港口前8位。