记者吴明京

　　中国宁波网讯 车票太难买，换乘太麻烦，不少人发现包车返乡不愧为一种不错的选择。然而在自发形成的包车热的背后，却带来了黑车和行车安全等一系列问题。

　　［包车返乡有相对固定的对象 大学生和务工人员是主力］

　　昨天一天，市出租汽车公司的孙经理就接待了多批前来要求包车的。这些人中有想包车回温州的宁波大学的学生，也有去江西鄱阳的返乡农民工。记者了解到，这两种人就是包车回家的主要对象。

　　“包车还是比较合算的，我们的包车费用是1公里4元左右，这样折算下来，一辆50座的金龙大客车，去江西鄱阳的话，7500元就可以了，平均摊到每个人头上是140元。”孙经理说。

　　除了价格实惠外，包车还有其他的好处。宁波大学的陈平同学告诉记者：“经过与包车公司协商之后，发车时间一般可以让包车人定，而且包车能够直接送到家门口，省去了中间换乘的麻烦。年底回家，或多或少要带点东西回去，包车能上门接送，我们不用辗转赶到车站。”前几天，他在校园网上认识了一些抱着同样想法的温州“同乡”，大家一聚就把包车的事给定下来了。

　　正因为此，一次包车成功后，很多人便把这作为今后返乡的主要方式。

　　［办妥手续可以包车 但黑车和超载仍是包车中的软肋］

　　春运前，在一些农民工聚居地，房屋的外墙、马路两边的电线杆上就会张贴出包车的小广告。爱张罗的人就会组织老乡“凑份”同行。

　　因为利益关系，包车现象的兴起伴随着一系列的问题。“包车背后很大一部分是黑车的问题，按照正常的手续，长途包车的话，包车人与包车公司洽谈并签订协议，之后到春运办或者春运办驻车站办事点办理临时省际道路客运证件，还要到公安部门办理春运证，省际道路客运证件是办一次只能用一次(趟)。然而不少农民工联系的是‘老家’的车子，先放空来宁波，再拉人回去，这些车子或许根本就没有运输资格。”市公管处客运科相关负责人表示。“路上碰到检查时包车人还与司机串通撒谎说是朋友，管理部门想查处有难度。”

　　业内人士分析：这样的异地车来宁波做农民工包车业务的不在少数，有近一半的农民工包车业务会被他们瓜分。

　　超载带来的行驶不安全也是个大问题。浙江省公安厅交通管理局曾有过统计：2005年春运前30天，全省共查获客车超员卸客36720人次。具有代表性的3起超载全是输出农民工的省际长途车，车上的农民工超载率最高的达到300%。

　　［包车运力也紧张 联系包车宜早不宜迟］

　　记者了解到，目前宁波一些旅行社和有租车业务的公司均有包车业务，价格也相差无几。因为比较分散，春运前后具体能发送多少人，连业内人士也难以估计。

　　农民工返乡高峰即将到来，市出租汽车公司的孙经理建议农民工联系包车回家宜早不宜迟。他说，有租车业务的公司平时都有正常的业务，不少车辆只有双休日才有空，这样一来运力就有限，加上办理手续要费不少时间，春运包车运力并不充裕。

　　据介绍，每年的农民工包车都相对集中在农历十二月二十四前后，此时包车的运力也十分紧张，部分农民工只得通过其他途径周转返乡。所以，包车最好避开这个高峰期，提前陆续出行。同时，包车人在签订包车合同时多注意沿途过路费等一系列细节。

　　“汽车票涨价，火车票难买，不能光指责黑心司机和乘客缺乏安全保护意识，大家应该引起重视的还有包车运力的合理安排和包车的规范管理问题。”一位不愿透露姓名的人士表示。