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　　记者景致

　　中国宁波网讯 昨晚，慈湖中学的小王同学向记者反映，她和同学们晚上放学后乘坐339路公交车回家，只有11个座位的中巴车里竟挤了70多人。记者在随后的采访中发现，公交车的超载问题难住了交警、公交公司等各个方面。

　　公交车早晚严重超载

　　小王是慈湖中学的高三学生，她告诉记者，她上学放学都要乘坐339路车，但3年来这辆车在早晚的时候总是超载。昨天晚上放学后，有78个同学在等这辆只有11个座位的中巴公交车，最后只剩5个同学没挤上车。上车后，73个同学连转身都很困难，公交车发动机盖上也坐了4个人，小王同学的脚还被车门夹了。

　　小王说，由于慈城公交车站离学校比较远，只有339路在学校门口有停靠站，因此很多同学乘这辆公交车上学放学。这3年来，这辆车早上载客不会少于40人，晚上一般都有60多人。

　　难住了司机和交警

　　针对小王反映的问题，昨晚记者在东门口一带，随机采访了几位公交车司机。30多岁的余师傅告诉记者，早晚公交车拥挤不堪，他已见怪不怪了，但到底是以乘客人数或重量还是按有无座位来判断超载，他开了几年车了都不清楚。不过按公交车座位少、站位多的设计来看，似乎是允许超载的。

　　正在值勤的一位交警告诉记者，国家新的交通法里没有说公交车是可以超载的，去年，我市也有交警处理过超载的公交车，但引来的争议太大了。如果按公交车营运证核定的座位数来计算超载的话，多数公交车的载客量一般就在20人左右；如果按行驶证上国家标准核定的载客人数算，也多不了几个人。因此，主管部门在公交车这两种证件核定载客数上的看法就不一致。

　　“一方面，市民抱怨早晚高峰时公交车太挤；另一方面，真要检查公交车是否超载时，乘客又认为耽误了他们的时间，更别说让他们转车了。”这位交警表示。

　　公交公司对超载也很无奈。记者获悉，出于安全和现实考虑，我市各公交公司也不愿意让公交车超载过度，但越站或劝阻乘客不要再挤上车时，司机往往会被误解。如果严格按核定座位载客，我市的公交车再增加两倍都满足不了乘客的需求，届时还会引发堵路等问题。

　　想些特别的法子

　　面对公交车超载的现实困境，宁波工程学院城市研究所有关专家建议，在尽快完善相关法律的基础上，政府和相关企业应尽量以百姓视角来观察、处理这一问题。从现实情况来看，完全避免超载不现实，完全允许超载也不可取，那么可不可以把像339路这样严重超载的公交中巴换成大巴，以增加载客空间？同时应该加快公交专线建设，加快、提高每天早晚高峰期间公交车的速度和运力。