记者李锋通讯员蔡潇

　　中国宁波网讯 海上触礁沉没，而船上1300多名乘客无一伤亡，这无疑是世界海难史上的一大奇迹。昨天，一位对抢救“民主三号”轮事件颇有研究的“老海岛”与记者取得了联系，细说了这一奇迹产生的原因。

　　今年75岁的孙梅生老人1951年参军，退休前为海军某部师级干部，他参加过解放东矶列岛、一江山岛和金马海战等战斗，先后13次立功，曾被聘为东海舰队军研室研究员兼高级顾问、海军广州舰艇学院兼职教授，参加了《中国军事百科全书》、《中国海军百科全书》、《海军大辞典》等条目的撰写和编审工作，对海军军事战略研究情有独钟，“老海岛”是部队官兵对他的尊称。

　　在孙梅生老人退休后所开的常青书屋里，他翻开地图就对记者讲开了：“第一原因是当时船上应对措施得当。”

　　孙梅生分析说，1955年4月17日凌晨3点左右，“民主三号”轮在金塘岛西北海域触礁后，船立即改变航向向西“抢滩”，即为了防止船只沉没，开向岸边浅滩。6点40分，“民主三号”轮船身倾斜35度左右，平稳下沉到海底，因为海水不深，散步甲板尚露水面，保证了在船倾覆前乘客的安全。

　　孙梅生说，船上的300余名解放军官兵起到了重要作用。他曾经询问过好几名当时在船上的解放军官兵，得知船触礁后，船上的部队领导迅速召开了会议，要求所有官兵在紧急关头，舍身保护全船乘客的安全。300多名官兵先站到船两边栏杆旁，形成了一道人墙，把近千名群众保护在甲板中间，以防出现混乱有人被拥挤到海里，同时组织人员帮助将各层乘客转移到上层甲板。而在早上两条机帆船出现以后，官兵们维持秩序，保证了先将妇女儿童送上船，避免了抢船逃生现象的发生。而等救援船只到来后，又是官兵们最后离开“民主三号”轮，真正体现了军民鱼水情。

　　当年事发时，孙梅生任海军某部登陆艇大队的航海业务长，驻扎镇海。他回忆说，当时接到求救消息后，部队立即出动6条登陆艇赶到救援地点，其余海军、陆军部队的船只也迅速出动，当时到达出事点的部队船只有20多艘。而当“英雄37”号赶到时，“民主三号”甲板露出水面只有不到1米，绝大多数乘客都泡在水中，如果不是救援及时，事情就麻烦了。

　　孙梅生老人还回忆起了一个有趣的小故事。1957年，上海的天马电影制片厂根据“民主三号”这一真实故事拍摄了故事片《雾海夜航》，其中描写船上一名海军少尉和一名女学生产生了感情，孙梅生看了认为，部队有严格的组织性和纪律性，船上不可能发生这样的故事。但这部电影还是比较真实地记录了这段历史。