中国宁波网讯 日前，世界500强企业、全球最大的农机制造公司———美国约翰迪尔公司(全球)决策执行领导层高管、农业部总裁戴维·埃佛雷特先生，带领8名高层领导乘专机来到宁波奔野拖拉机汽车制造有限公司洽谈合作事宜。奔野拖拉机是一家什么样的企业，它究竟有何魅力吸引全球农机制造业巨头抛来“绣球”？

　　图变，出路所在

　　十余年的发展，原本濒临倒闭的企业却创造了这样的成绩：600多个营销网点遍布神州，累计出口大中马力拖拉机1万多台，产品遍及美国、英国、澳大利亚等70多个国家和地区，“奔野”拖拉机成为国内最成功的拖拉机品牌之一，在国际农机界也有着重要影响。

　　凤凰，是如何涅槃？这是一个值得探索的问题。

　　奔野公司的前身是一家具有50年专业生产拖拉机历史的“老牌”企业。上世纪90年代初期，由于各种因素影响，特别是企业自身的新产品开发能力不足、企业机制难以适应市场经济发展、主要技术装备落后老化等问题制约着奔野发展。当时，这一拥有员工1500人的大企业，年均生产拖拉机仅2300台，而且都是些落后产品，产销量连续下滑，企业连年亏损。在国有拖拉机企业纷纷“转、停、破”的情况下，摆在奔野人面前的是何去何从的抉择。

　　穷则思变。原有的机制已使发展难以为继，那么改革体制成为必须。他们先后引入香港中策、中国一拖等大集团、大公司参股，尽管刚开始自己的份额很少，但这一大胆的步伐换来的是市场意识的激活、创新理念的萌发。

　　利用江浙地区较高的机械制造水平，他们实行专业分工，把一些科技含量低的配件的订单下放给配套企业，公司自身只掌握底盘、齿轮箱等核心配件生产技术。这招下来，公司的人员减少到现今国内同类企业的1/4，利润却增长了7倍。“50%产品采用行业通用标准，50%产品采用自己的企业标准(高于行业标准)，这就是我们创新的一个‘量化’吧。”公司总经理徐纪学说。

　　针对产品需求区域的特点，他们在产品设计上注重水旱田兼用，在国内许多水稻主产区，稻农们把“奔野”拖拉机亲切地称之为“水田王”。以市场为导向，这几年公司相继开发了奔野35—48、55—72、80等一系列优秀产品，其中多个产品获奖。

　　求变，前途所系

　　日前，在与约翰迪尔公司洽谈后，双方达成了合作共识，这不能不说是个好兆头。但这个销售收入从2003年不足1亿元到去年达到近4亿元、利润则更是由373万元到突破2000万元的企业，在徐纪学言语中却没有可以骄傲的资本，相反，还得继续求变求新的进程。

　　“国内的拖拉机生产水平要比国外落后50年，不奋起直追，怎么办？”面对国外产品一个马力卖到1.5万元，一台拖拉机的价格相当于两辆奥迪A4的先进创造水平，他们提出到2007年末，大中马力拖拉机产量达到3万台，销售破10亿元，跻身国内行业“探花”地位。

　　徐总经理说，这几年国家对农业机械化扶持力度加大，农业集约化发展趋势显现，这些都为奔野的发展提供了条件，“我们要继续抓住这个机遇啊”。“当然也面临着人才紧缺等挑战，但是美国的拖拉机都汽车化了，心里急呀！”目前，公司正和有关科研院所共同研发90—120马力的拖拉机，有望在16个月内完成。

　　奔野，这只已重生的凤凰，又将振翅翱翔，我们期待着。