中国宁波网讯 本报近日用大篇幅展示了杭甬运河余姚段城区四桥效果图，引起市民的广泛关注。根据工程进度安排，城区四桥中改建的第一座桥梁——开丰桥将在月底正式开工，目前房屋拆迁、三线改移等各项政策处理工作正在全面推进，工程建设准备工作如火如荼。近日，本报记者就市民关心的有关问题，走访了杭甬运河余姚段城区四桥建设指挥部负责人。

　　许多市民提出，无论从目前的交通通行能力还是桥梁本身的承载能力来看，城区四座桥梁可以再使用若干年，现在为何要改造这四座桥梁呢？指挥部负责人解释说，城区四桥建设工程是杭甬运河拓宽工程的关键项目之一，是省、宁波市的重点工程。杭甬运河也是京杭大运河的延伸段，具有很大的现实意义和深远的战略意义。省委、省政府为了加快推进宁波—舟山港一体化步伐，充分发挥低成本、大批量的水运优势，作出了对杭甬运河进行整治开发和全面利用的重大决策，通航能力要求达到500吨级。城区四桥的高度都达不到这一要求，因此需要进行全面改建。杭甬运河的开通对我市水上交通运输业的繁荣将带来新的机遇，而城区四桥的改建也将带动余姚城市建设，改善城市景观，进一步提升城市品位。

　　就东旱门桥拆除后将改建成隧道，指挥部负责人说，原设计方案中东旱门桥为上跨提篮拱桥，这一方案主要有几点不足：一是桥梁至世南东路路口、万年桥路路口距离较短，两路口以及两侧辅道均需抬高，这样势必严重影响通行安全和店面商铺。二是两侧辅道较小，再加上路面抬高，居民出入不便。三是拆迁面积大。鉴于这些情况，从多方面考虑，选择了隧道方案。过江隧道江底部分宽度17米，两侧宽度为9米，机动车和非机动车均可通行，但限制大货车通行。

　　指挥部负责人还告诉记者，随着城区四桥建设工程的全面开展，为方便市民行路，他们将采取一些相应的措施，解决城区南北走向的交通，如布置便道便桥，总体安排施工交通便桥7座。4月份开始先后搭设开丰路便桥、西石山南路便桥、新西门路便桥、康复路便桥、最良桥便桥、城郊路便桥和中山路便桥。在交通组织管理上，除了加强交通管理，实行全天专人管理外，还将调整部分公交线路、适时实行交通管制等。对施工期间的噪音、环境卫生等方面的问题，他们也会采取一系列措施，力争把影响降到最低程度。

　　指挥部负责人最后表示，城区四座桥梁改建工程建设工期紧、难度大，指挥部将精心组织，合理安排，科学施工，规范管理，按时高质量完成四桥建设任务。同时也希望全社会共同配合，参与支持四桥建设，为余姚经济和社会的持续快速发展贡献力量。　(王润)