中国宁波网讯 记者易鹤通讯员赵欣鲁仲恩

　　近些日子，尽管市公管处、出租车协会甚至出租车公司都抽调专门力量对出租车“拒载”现象进行治理，但仍然无法从根本上杜绝这一状况。据96520投诉热线阶段性统计，拒载投诉比例还有12%左右。

　　为保证市民“打的”质量，市公管部门已出台多项措施。如：对严重违规拒载司机第一次处罚1000元，扣15分，违规司机必须重新参加培训；第二次重犯者，处罚2000元，停业整顿，并按照《出租汽车行业自律协议》，将司机清退出出租车司机队伍；“责任连带”，拒载、违章，不能光罚司机，发包方也要承担责任；定期将出租车企业违章率在媒体上曝光，以及计划年内在市区新增500多个出租车候车点，使候车点的总数扩大到1000个等等。但他们觉得“要从根本上治理拒载现象，还需要集思广益”。为此，市公管部门日前专门联系本报“城事周刊”，希望在帮办栏目上开门纳谏，听取大家的批评意见、建议。

　　读者朋友，您是否遭遇拒载？您对整治拒载有何金点子？您知道外地有些什么值得借鉴的经验？请您来电说一说。

　　热线电话：8780463413566040962

　　e-mail:yihe@cnnb.com.cn

　　特别提醒：

　　●在禁停或禁止上客路段“打的”，司机未停车，不按拒载论处。

　　●请大家尽可能配合作证，不要嫌麻烦一推了之。不愿作证会让一些拒载司机有恃无恐，以为即使被投诉也不一定被处罚。