中国宁波网讯 眼下电动自行车在甬城的大街小巷如同过江之鲫，随着保有量的日益增加，电动自行车的相关产业也应运而生，从事电池修复业务的商家更是趋之若鹜。

　　电池2年之内就要报废

　　“现在，宁波电动自行车的上牌量已突破50万辆了。”昨天下午，宁波市电动车同业公会会长谷德才告诉晚报记者。

　　自1998年下半年以来，省公安厅发文允许电动车按目录上牌，电动车的销量几乎以每年翻一番的速度增长。一位经销商告诉记者，算上那些没有上牌的电动车，全市总量要超过60万辆。

　　保有量的迅猛增加，给电动车维修带来了广阔的市场前景。作为电动车心脏的铅酸蓄电池一般1—2年后就报废，而更新的费用通常需要300—400元。旧电池能否修复使用，延长寿命已成电动车用户、蓄电池消费用户关注的焦点。

　　旧电池可以“延年益寿”

　　昨天下午，海曙区永丰西路上一家名叫“博爱”的电动车服务有限公司，一位高塘花园居民骑着电动自行车找上门来，要请维修人员为电池“治病”。维修人员先取出3块铅酸电池，逐个检测电池是否具备充电的可能，然后再用电池修复仪逐一对电池进行脉冲、固化修复。由于完全修复需要两天左右的时间，工作人员免费提供了一组电池让这位市民暂时使用。

　　据维修人员介绍，电动自行车电池使用时间一长，或是使用方式不当，就会使电池负极板上的硫酸铅结晶，简称“硫化”。也可以说是正极板软化储存不住电，致使电池容量大幅度下降———这样一来，电池就老化了。然而，这样的电池并没有完全报废，只要用电池修复设备对硫化的电池进行除硫，对极板软化的电池固化好，重新恢复电池的容量，这样就能让电池再焕“生机”。

　　今年4月开始从事电动车电池修复的梁先生电池修复业务开展不到3个月，尽管目前上门的的主顾不是很多，但算上电动车维修等关联业务，效益还是不错的。

　　经济效益比较可观

　　经过修复处理后，基本报废的电动自行车电池能“起死回生”。而修复一次所花的费用只需60元左右，只是新电池价格的1/6左右，市场前景巨大。

　　据记者了解，从事电动车电池修复只需20—40平方米的店面即可，而且电动车维修、电池以旧换新、修复废旧电池出租等各项业务也可以同时开展，经营得当的话年收入可以达到20万元。如果能够发展二级加盟商，效益将更可观。

　　宁波市电动车同业公会会长谷德才认为，电池修复市场前景应该是非常不错的，但市场较为混乱，到底谁的修复效果更好还有待于进一步检验。而需提醒创业者的是，在寻求电池修复加盟的时候一定要多加注意———所要承担的风险比消费者更大。(记者黄剑跃)