中国宁波网讯 记者朱和风

　　利用警方夜间监管的空当，驾驶“摩的”大行其道，这已成为宁波城区深夜的黑色一幕。被取缔的摩托车起死回生非法运营，它不但暴露出城市管理的软肋，也影响了夜间正常营运的出租车。日前，居住在开明街民光商场附近的居民和个别出租车司机，来电向记者反映“摩的”非法营运侵害出租车利益和夏季扰民的现象。

　　哪些地方是“摩的”据点

　　7月16日晚11时20分，记者搭乘了大众出租车公司徐师傅驾驶的出租车，当他听说记者去暗访夜间“摩的”时，就饶有兴致地向记者列举了“摩的”夜间停泊的几个据点。我们首先来到联丰宾馆旁，果然见到这里扎堆停着多辆摩托车，从牌照上的号码来看，有宁波本地的，也有皖、鲁等外地的摩托车。当几个女子从KTV出来时，他们就一拥而上，忙着争生意。有几辆“摩的”载着人绝尘而去，速度之快令人胆战心惊。

　　晚上11时45分许，我们来到江东丽人夜宵城时，这里也停靠着多辆“摩的”。这些做“摩的”生意的人连头盔也没有戴，更不用说替乘客考虑安全了。记者试图与一位“摩的”车手交谈，他甩出一句话是：“你放心，晚上摩托车一开，风凉又爽快，又没有人来管，戴头盔不会闷热吗？”接着，记者搭乘他的摩托车来到市区，在天一广场328迪厅旁的3号门前，一溜停着六七辆非法营运的摩托车，其中一辆牌照为浙BQK7××的摩托车，竟横着停在大门的正中位置，好在晚间没有汽车从天一广场出来，否则极易造成交通事故。

　　昨天深夜零时许，记者步行前往江厦派出所途中，在天一广场外围的路上，仍能看到三三两两停在路边的摩托车。在开明街靠近药行街的民光商场旁，一个“摩的”车手还猛按喇叭，与出租车抢生意，尖锐的喇叭声在晚上传得特别远。

　　“摩的”缘何深夜出动

　　在当晚的暗访中，一位司机告诉记者，天一广场附近的“摩的”一般是深夜11时左右出现直至次日凌晨2时许，专候从酒吧出来的人，因为这段时间是警察管理的空当。他说，这些驾“摩的”的人多是外地人，但也有个别是宁波人，他们以“摩的”为生。而联丰新村、丽人夜宵城一带的“摩的”出现的时间早，因为这两地路段好，车手们万一发现警察检查，只需油门一踩，摩托车就能驶入鄞州高桥藕缆桥村和钟公庙一带，而那里是允许摩托车行驶的。

　　在天一广场西堍泊着出租车的一些司机说，对“摩的”司机来说，晚间搭乘交通工具回家的人成了他们的“奶酪”，出租车行驶一公里耗油约五角钱，这还不包括税费等杂七杂八的费用，“摩的”比出租车省油，又不用缴费用，运载的路程一般来说又不长，这些利益的驱动，使“摩的”一族又沉渣泛起甚至铤而走险。

　　该对“摩的”下逐客令了

　　我市是去年7月16日开始对摩托车等“三车”作出下课令的。当时，市政府规定除公安、工商、城市管理等执法部门的公务摩托车外，禁止其他摩托车在封闭区域内行驶。封闭区域指的是世纪大道―环城北路―新星路―机场路―启运路―杭甬高速公路―过奉化江沿鄞州与江东两区行政分界线―世纪大道及上述道路所形成的区域。昨天凌晨，记者途经中山路，仍能看到多辆摩托车在街上与汽车齐头并进。

　　对此现象，记者昨天采访了海曙交警大队等部门。据交警反映，查扣夜间非法营运的摩托车难度很大，至少要有4人对付一辆“摩的”。另外，夜间路况比白天好，摩托车逃避快，警察上路检查，他们就会迅速逃窜或玩“游击战”。而在这个查扣过程中，疯狂逃窜的摩托车可能还会伤及行人，因此交警在开展专项检查中，常要考虑各种因素精心部署。

　　在采访中，一位在中山路上执勤的警官说，要造成“摩的”无市场的环境，仅靠交警一家是不够的。“摩的”有市场，说明有客源，只有斩断这种畸形的供需关系，“摩的”才会真正退出。他说，现在驾“摩的”者多是外地人，他们以摩托车为谋生工具，碰到交警检查，载着客人拼命逃跑，乘坐的人肯定不安全，摔伤了也找不到赔偿对象，所以只有当人们意识到安全的重要，才不会去坐“摩的”。需求的链条断了，“摩的”自然全线退出，这样，市区的夏夜才会安宁。