中国宁波网讯(记者杨继学)市区客运出租车加收1元钱的燃油附加费已经实行一周，货的加收燃油附加费也有20多天了。记者了解到，由于货的盛行不打表议价，货的司机认为“燃油附加费更多的是体现政策对这个群体的关怀”，而对客运出租车司机来说，燃油附加费却是实实在在的好处，司机每天可以据此增收30元左右。

　　30元进账减轻油费压力

　　这几天记者随机采访了一些客运出租车司机，他们大多表示，加收燃油附加费以来，绝大多数乘客都很配合，愿意掏钱，基本上不用说什么废话。保守一点，按一天做30笔生意算下来，就是30元“额外”进账，“可以大大减轻我们司机的压力。”而记者了解到，对于加收燃油附加费，多数乘客都表示理解并能主动把1元钱交给司机。但也有部分乘客认为，燃油附加费论次计算太简单，不分路途远近统一加收1元钱存在不合理之处，希望可以区别对待。

　　货的司机普遍议价不打表

　　而对货的司机而言，燃油附加费更多的是一种象征。前几天记者租一辆货的从白鹤搬运一些物品到南都花城，货的司机看了一眼要搬的物品说：“40元。”记者问：“为什么不用计价器呢？”“现在油钱这么贵，用计价器谁给你运？”这名司机告诉记者，现在市区内货的做生意几乎没什么人打表，都是双方讲好价钱，成交价格肯定比打表要高。一般来说，不管距离远近，货装得少20多元，装得多至少40元。这种情况下，自然不会在乎1元钱的燃油附加费了。“说实话，加收燃油附加费的政策对我们货的司机来说更多的是让我们感受到了政府的关怀，对实际营运帮助不大。”这名司机表示。