本报讯(记者徐本梁通讯员李韬谷岳忠蒋晓旭)日前，一艘载重700吨的新型专业玻璃运输船“恒顺86”首航张家港，至此，宁海县专门从事玻璃运输的船舶已达25艘，总运力超过1万吨，在整个张家港地区水上玻璃运输市场中占了70%的份额，成为当地玻璃运输市场的主导力量。

　　宁海航运业从事玻璃运输始于2002年，由于受通航条件和船型等因素的制约，当时从事玻璃运输的船舶载重大多在300吨左右，且数量有限。近年来，张家港玻璃产销规模不断扩大，成为全国最大的玻璃生产基地，玻璃的水上运输量随之急剧增大。宁海县航管所与几家航运公司通过调研发现：玻璃专业运输市场前景十分乐观，且运输船舶以500吨左右的小型船舶最为合适。而宁海县小型船舶数量较多，在近几年航运市场激烈竞争中处于弱势，若能把握这一机会，无疑是运输结构调整的好时机。

　　2005年初，宁海航管所开始积极引导小型船舶向玻璃专业运输船舶发展。船东们在当地船检部门把关和配合下，对普通货船按照玻璃专业运输船舶的船型要求进行改建，同时不失时机发展新型大吨位专业玻璃运输船舶，近两年来已改建船舶12艘，新建船舶3艘，从而使在张家港从事玻璃运输的宁海籍船舶总运力突破1万吨。

　　另据船东们透露，去年该县从事玻璃运输的船舶资金年回报率平均达45%以上，有的甚至达到80%，在航运业经营普遍困难的今天，堪称一枝独秀，取得了社会效益和经济效益的双丰收。