中国宁波网讯 “如果你一个人从家里走到学校，你觉得一路上安全吗？”昨天下午，为进一步调查了解市区小学生的上下学状况，记者采用问卷调查形式，对广济中心小学三年级(1)班和五年级(1)班的各50名学生，以及在校门口接孩子放学的20名学生家长进行了抽样调查。调查显示，三年级学生的家长接送率为88%，而五年级为46%。

　　90%以上新生10分钟接完

　　昨天下午3点不到，记者来到广济中心小学门口，一大群家长踮着脚、抬着头在往校园里张望。校门内，一队队头戴小黄帽的一年级新生在老师带领下正在列队。“老师再见！”“同学们再见！”3点整，此起彼伏的告别声充满了学校广场，家长如潮水般涌进校门，接自家的孩子。

　　10分钟不到，广场上只剩下10来个小孩。“90%以上的新生家长都会提前赶到学校。没及时赶到的，我们会把学生安排在学校门卫旁的教室自习，来一个走一个，这已成为惯例！”大队辅导员告诉记者。对于一年级新生，学校有一条不成文规定，如果家长不来接送孩子，必须跟学校提前打招呼。

　　接受调查的20位接送孩子的家长中，有8位是新生家长，他们一致表示，孩子一、二年级肯定会每天接送，最担心的是孩子交通安全问题。这8位家长中，6位是老人。据记者现场观察，接送一年级学生的绝大多数是祖辈。

　　“退休在家没事，接送孙子也是活动筋骨呀！”家住环城西路的刘大爷很风趣。

　　50个低年级学生只有6个“单飞”

　　从三年级(1)班的50份问卷中记者发现，只有6个孩子独自上下学，其中3个离家很近，步行都在5分钟以内，而且不用过马路。相比一年级新生接送祖辈“唱主角”的局面，三年级学生接送，父母以56%的比例超过了祖辈34%的比例。不过，其中祖辈的出勤率接近100%，这点要远远高出父母。有将近一半的父母在一个月内会有两三天“缺勤”，原因大多是工作关系，抽不出时间。在银行工作的胡先生说：“其实家离学校也挺近，月底关账那几天特别忙，就让孩子自己回去，我平时都很注意告诉他该怎么走，怎么注意交通安全，孩子毕竟要长大的嘛！”

　　记者还注意到，这50份问卷中没出现保姆、钟点工、邻居等社会身份者接送孩子的现象。

　　如果路况不是很复杂，平时多教育提醒，家长倒也不为孩子偶尔的“独立”而担心，不过，小学生年龄小、好奇心强、贪玩的情况也很令大人担心。这50份问卷中，有2个孩子说自己喜欢在街上溜达，有4个孩子说喜欢到商店去买书或玩具。在“是否遇到过坏人”这一项选择中，有33%的孩子选择了“有”。一位老师告诉记者，年龄小的孩子对社会有着强烈的好奇心，而他们的警惕性往往不高，家长如果不接送，更要及时了解孩子在路上的情况。

　　年级增加家长接送比例大减

　　五年级(1)班的50个学生，独自上下学的有27个。在被接送学生总数急剧下降的情况下，“接送大军”中父母比重却从三年级的54%上升到了71%。这个现象从20份家长问卷中也得到了印证。95%的家长都认为，高年级的孩子最好是父母自己接送，而理由分布较平均：“培养亲子感情”和“老人岁数大了”各占32%和42%。随之而来的交通工具的变化也显而易见，家长以自行车和步行方式“短途接送”的，三年级为74%，五年级为42%；五年级学生中家长以私家车和公交车方式“长途接送”的上升明显。

　　一位五年级学生的家长说：“我接送孩子，主要是为了减少孩子上下学的时间，一旦我有事走不开，孩子就自行回家。”记者得出的基本结论是，五年级学生的家长对孩子上下学的信任度，远远超过了表面上的接送比例。

　　孩子在长大危险性却在增加

　　从调查数据看，三年级的50个孩子中有15个认为“单独上下学是危险的”，而五年级的50个孩子中只有1个人这样认为。“随着年龄增大，孩子对道路安全设施的识别能力和自我保护能力越来越强，但大孩子在马路上的危险动作也随之越来越多，交通违规现象也时有发生，所以家长千万要加强提醒和教育！”负责管理广济中心小学路段的海曙交警大队二中队民警张雷波告诉记者。按照他的工作经验来看，年纪小的孩子接送多，即使单独回家也比较“规矩”；小学高年级孩子接送相对少，孩子成群结队回家时，路上危险动作较多。(顾霄扬张寅)