象山港跨海大桥效果图

　　象山港大桥的建成将大大拉近石浦与宁波市区的距离。图为鸟瞰石浦港。沈颖俊摄

　　中国宁波网讯 核心提示

　　象山港大桥及接线工程奠基仪式将于9月14日举行，这标志着象山港大桥进入了实质性建造阶段。

　　象山港大桥犹如在宁波市区至象山绕海岸线的“C”型交通的弯弓上搭了一根弦，使象山至宁波市区的最短行程由原来的120公里缩短到47公里，行车时间从现在的近2个小时缩短到35分钟。同时，有了这根“弦”，象山将直接跨入“宁波半小时经济圈”、“长三角3小时交通圈”，从而使优异的海港经济如箭在弦，步入跨越式发展的轨道。

　　石浦海鲜想吃就去

　　提起象山，人们脑海中首先闪现的就是透骨新鲜的海鲜。近年来，石浦海鲜店因其海味纯正、品种齐全而风靡全国，即使是在海边长大的宁波人也垂涎欲滴。然而，这些店里的海鲜大部分还得通过冷藏运输而来，尽管目前的冷藏技术已经做到了最好，但要吃正宗的石浦海鲜还是要去石浦。

　　据象山旅游部门统计，每年单是冲着海鲜而来石浦的游客就有100多万人次。但因为象山处于半岛，被象山港从半岛连接处隔开，从宁波市区至象山要么沿海岸线绕个大大的“C”型半圈，要么从横山码头耐心地等渡轮，来回非常不便。从宁波市区到象山坐汽车至少需要2小时，而食客要是从杭州、上海来，经高速至少需要四五个小时。因此，许多食客兴致勃勃赶来，经路上一番颠簸，吃海鲜的胃口已大大减小了。

　　而象山港大桥建成后，许多在宁波市区的上班族想吃石浦海鲜随时都可以去大快朵颐了，即便是在工作日，下班后开半个小时车就可以到象山从容地吃上一顿海鲜，再也不必为抽不出时间去吃正宗的海鲜而遗憾了。

　　美丽海景近在眼前

　　象山港大桥建成后，另一重惊喜就是象山秀丽的海景风光也近在眼前、触手可及了。在市区开外贸公司的汪小姐告诉记者，因为业务关系，以前许多来自全国各地的客户得知她老家就在美丽的石浦，都想让她陪去参观参观，可是一得知去象山一趟往返要坐四五个小时的汽车，许多客户都望而却步了，小汪也因此感到非常尴尬。为了满足客户的要求，她只好一次次地牺牲自己的双休日和节假日。

　　“象山港大桥造好后就好了，到那时我随时都可以大大方方地邀请客户，去我的家乡游览观光、吃海鲜、踏海浪，说不定还可以吸引更多的回头客呢！”小汪兴奋地说。

　　另外，她还有一个心愿：等象山港大桥建成后，她要做的第一件事就是要把爷爷奶奶接到宁波市区来好好逛一逛。小汪说，她爷爷奶奶都70多岁了，已经20多年没来过宁波市区了，因为身体虚弱不敢坐长途汽车，好几次想来都没有如愿。“桥造好后，象山到宁波市区坐车只要半个多小时，我就可以大胆地把爷爷奶奶接来，让他们感受一下都市生活的变化。”

　　和汪小姐一样，许多上班族早已垂涎于象山的美景。象山港大桥造好后，驾车经过跨海大桥，再经沿海高速南部复线一路奔驰而下，沿途的海岛风光将扑面而来，一览无余。“说不定，以后去象山还有可能会通公交车呢，那就更加方便了……”市民对象山的未来充满了美好的憧憬。

　　融入半小时经济圈

　　近年来，象山县凭借其独特、优异的滨海旅游资源和海陆生态环境，一直致力于将象山打造成宁波的后花园、上海的新乐园、长三角的休闲胜地。象山港大桥的建成，无疑加快了这一美好愿望的早日实现。

　　据了解，规划中的象山港大桥及连接线北起宁波绕城高速公路云龙互通立交，经鄞州区跨象山港湾后进入象山县，南至墙头戴港，全长约47公里。大桥建成后，象山至宁波市中心区最短行程将由现在的120公里压缩为47公里，开车只需要35分钟，至杭州则只需要2小时了。

　　这意味着，象山县将凭借一桥飞架，而一举跨入“宁波半小时经济圈”、“杭州2小时经济圈”。加上杭州湾跨海大桥的叠加效应，象山今后还将顺利地进入上海“3小时公路交通圈”，全面融入以上海为中心的长江三角洲经济圈。这将大大加速象山县与长三角地区的物流、人流和信息流的相互流动，海、桥、港等多种资源优势的集聚、叠加和震荡，势必产生巨大的综合乘数效应。

　　同时象山港大桥建成后将与同三线等多条高速公路以及沿海国道主干线———象山连接线、宁波沿海南线等多条高等级公路连接成网。今后，从宁波到温州，经过象山最为便捷。象山港大桥的建成也使得象山从交通末梢成为了连接浙江沿海县市的枢纽。

　　如今，象山县已经把“桥海兴县”放到其未来工作的重要位置上，依托大桥的发展，当地的经济也必将迎来跨越式发展的春天。

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　　2010年象山港大桥梦圆

　　象山港大桥及接线工程项目是浙江沿海高速(甬台温复线)起始段。北岸起始于鄞州云龙镇，向南经栎斜，穿栎斜隧道后与71省道平行至管江，经里蔡互通接小蔚庄桥位，跨象山港，经前山，穿大斜桥隧道、黄避岙隧道、黄避岙互通及安基山隧道，跨白墩港，至终点戴港。项目全长47公里，全线共设特大、大、中桥18座，跨海大桥一座，隧道9座，互通立交6座，服务区1处。

　　根据规划，象山港大桥将于今年开渔节期间奠基，明年6月主体工程开工建设，预计2010年正式完工。根据预测，建成之后象山港大桥最大日通车量将达到12000辆。全线采用高速公路标准建设。估计工程总投资将达65亿元。

　　据了解，目前连接象山至台州三门的三门湾大桥正在规划立项中，象山港大桥今后可将舟山港、宁波港、北仑港、象山港、石浦港和浙中的椒江港、大麦屿港乃至温州地区“串点成线”，为建设一条与同三线平行的北起舟山、南至温州的观光旅游和集疏运沿海大通道打下基础。

　　记者诸新民通讯员肖康焕孙建军