象山港大桥效果图

　　象山港大桥建成通车后

　　宁波到象山车程由2小时减为35分钟

　　象山将进入宁波半小时交通圈，

　　杭州两小时交通圈，上海三小时交通圈

　　中国宁波网讯 今天上午，象山贤庠镇小蔚庄异常热闹，人们聚集于此，他们要共同见证一个特殊时刻的到来，象山港大桥及接线工程将举行奠基典礼，这意味着象山港大桥建设进入实质性阶段。奠基仪式之后，明年6月主体工程开工建设，2010年有望建成通车。

　　“以后出门便利多了”

　　“人们早先到宁波、上海都要靠轮渡，排队等候费时不说，更麻烦的是，夜晚停渡时遇到急事十分不便，几乎是叫天天不应，象山港大桥的建设，对象山的子孙后代来说都是件天大的好事，以后出门方便多了！”在西泽汽渡码头，水手长潘定来指着小蔚庄附近的象山港大桥奠基仪式的施工现场说。

　　西泽渡口记录了几代象山人外出闯荡的艰辛。20年前，老潘参加西泽码头建设至今一直在渡船上工作，见证了象山港从木壳船、小渡船到大渡轮的轮船发展历程，他每天从西泽码头到横山码头至少来回十几次，有时甚至20多次。过去村民上宁波可是千辛万苦，没有直达航船，来回更是费尽周折，碰到风浪时渡轮靠埠非常危险，经常有群众上下船时被船和码头挤压，发生伤亡事故。

　　柴志刚是原象山县交通局总工程师，已退休多年，对于一名参与过象山港大桥建设前期准备工作的交通工作者来说，感慨颇多。1964年他来象山工作，对于山高海阔之苦，深有体会。他每次回慈溪老家，交通十分不便，行程总要花上一天，旅途也特别劳累。当时在西泽、乌屿山摆渡，退潮时船是靠不到埠的，旅客一定要赤脚过泥涂走一段路再上船，十分辛苦。“前段时间从报纸上看到象山港大桥及接线工程将于今年9月14日奠基，并于2010年建成通车的消息，非常高兴。”作为交通工作者，他亲历了1969年建设茅洋至石浦公路、1978年丹城至宁海梅林公路、1985年沙岗至石浦公路等县内几大交通工程的建设规划等工作，如今，象山港大桥开建在即，柴志刚多年的期盼终将实现。

　　为了大桥，做点牺牲值！

　　象山港大桥的建设对象山人来说无疑是大有益处的，但不可避免的是，一些人如轮渡的船工等将丢掉老饭碗。“大桥造好了，我们这些船工也就要上岸了”，说到自己以及同伴的去留，潘定来仍露出几分惋惜，他说自己年纪大了，到时就回老家养老去了，问题就是那些同伴。但总会有办法的，除了自己早做准备，相信政府会妥善处理。老潘还说，建造大桥出不上力，自己能做的就是力所能及地尽一份心，多做支持工作。

　　张胜才是象山轮渡公司职工，象山港大桥要建设了，对于他来说可能面临着重新择业。为了全力支持大桥的顺利建设，只要有测量人员来象山港，象山轮渡公司总是抽出船只，以保证测量、科考顺利进行。“有了大桥就意味着我们可以全天候在象山港通行了，大桥替代了轮渡，省却了旅客的烦忧，使象山港这条交通线畅通无阻，我们的这点牺牲是完全值得的！”

　　大徐镇汤家店村因象山港大桥连接线经过将直接受到影响，为此，该村尽早做出规划，把连接线可能通过的地方预留了出来，“为了大桥尽早建成通行，我们将尽己所能支持象山港大桥的建设。”大徐镇汤家店村党支部书记黄爱国说。

　　建设象山港大桥及接线工程，离不开农村广大干部群众、尤其是与大桥及接线工程相关各村的干部群众的理解、配合和支持。为使大桥及接线工程建设早日开工、顺利建成，8月份，黄避岙乡部分村党支部书记和村主任发起了“自觉配合支持象山港大桥倡议书”，其中提到，为及时化解实际工作中出现的矛盾和问题，要求全县人民为大桥及接线工程建设创造良好的环境，做到个人利益服从集体利益，局部利益服从大局利益，自觉配合、支持大桥及接线工程建设。

　　区域乡镇争打“桥”牌经济

　　地处象山半岛东北角的涂茨镇，历来出行不便，招商不利，而象山港大桥的兴建将使这里变成“开放前沿”。以前只有汤钱线公路贯穿于此的钱仓村，今年上半年可谓是好事连连。总投资1.7亿元，注册资金3000万元的中洋船舶工业公司租用了该村荒地和码头，东风集团出资50万元收购该村闲置厂房，与村里达成联营共识，将开发产供销一条龙的茶叶加工企业。大桥兴建，“以工富农”也变得越来越现实。目前涂茨镇在利用白岩山产业区、干门港两大招商平台，积极落实招商引资项目方面奏出了“强音”，总投资1.7亿元的中洋船业，前期政策处理已完成，上海太平洋重工集团将投资36亿元，落户外干门港，打造30万吨级造船基地。另外，随着博海藻类加工有限公司的落户，紫菜深加工，提高附加值的目标将实现，并能解决全镇近2500亩的紫菜销售问题。

　　黄避岙是象山港大桥的第一个出口，过去，该乡的经济比较落后，当其他乡镇在蓬勃发展乡镇企业的时候，乡里仅有的几家工业企业，却因为交通的不便，迁往其他地方，可以说黄避岙是一块等待开发的“处女地”。如今，大桥的建设就像给黄避岙抛出了一个发展的“绣球”，目前，他们接到的“绣球”已经不少了，宁波、上海等地的客商来电、来函、来人，表示要在黄避岙投资兴业。

　　“建造象山港大桥，我们村可以说处于交通的第一站，得知这一消息后，村民们满心欢喜。”贤庠镇岑晁村党支部书记杨习文说，目前，中石油、合成制钢等一批大型临港工业纷纷落户我们镇里，5000吨级的码头也开始建造，近日还有一家北京公司前来考察，欲在贤庠投资10个亿……“对于我们镇来说，可谓是大桥效应带来的新局面，老百姓对未来充满了信心，村里一些90多岁的老人也期待着2008年看上奥运会，2010年要在象山港大桥上走一走。”

　　象山港大桥的兴建，为象山区域经济竞争加上了重重的砝码，面对炙手可热的“大桥经济”，象山乡镇正积极谋划主打“桥”牌，吸引中外客商的眼球。“众多临港型大项目扎堆象山”，象山港大桥及接线工程建设象山指挥部常务副指挥袁廷春介绍说，中石油海洋工程基地项目就是其中之一，据了解，该项目是中石油集团进军海洋石油领域的第一个海洋工程基地生产项目。

　　从去年开始，中石油集团组织的考察组曾多次来象山对该项目的建址进行考察。经过历时半年的反复考察和比选论证，最后，象山凭借良好的港口条件和环境魅力，得到考察组和专家的充分认可，在青岛、秦皇岛、曹妃甸等国内14个沿海城市中脱颖而出，成为该项目的首选地。今天下午，中石油海洋工程基地项目在象山产业区临港产业园(A区)隆重奠基。

　　据介绍，该项目占地1200亩，一期投入约20亿元，主要生产海洋石油工程模块和高压石化设备，投产后年产值可达50亿元。随着该项目的动工建设，中石油集团的相关配套项目也将随之落户，从而形成以海洋工程基地为主体的产业集群，成为远东海洋石油工程制造中心。

　　吃海鲜、观海景将更方便

　　在我市一广告公司工作的韩先生可算得上是美食家，尤其对石浦透骨新鲜的海鲜情有独钟，“虽然市区有很多吃海鲜的餐饮店，但总归是越新鲜的越好，去石浦海鲜一条街或爵溪大吃一顿，那个感觉真是爽啊！”为此，他每个月都要带上好友开车去象山一饱口福，但为了过一下瘾，韩先生为此付出的代价可不小。开车疲劳不说，往返一趟象山将近要花去5个小时，这样一来几乎要花掉一天时间，对于难得有休息时间的他来说似乎有点“得不偿失”。让韩先生兴奋的是，4年后，他去象山吃海鲜的感觉就像在宁波市区一样，半个小时的路程就能搞定。

　　近年来，海鲜餐饮业已成为象山的一张精美名片，品尝海鲜已成为较多游客来象山旅游的目的之一。象山港大桥建成后，象山距离宁波仅半个多小时，距离上海也只需3个小时，距离的缩短将吸引大批游客前往象山品尝海鲜。届时，石浦海鲜文化节、海鲜厨艺大赛、探索沙滩野炊等自助休闲项目，将丰富饮食休闲活动内容。按照规划，象山中心城区大型海鲜美食城、石浦海鲜美食城等，使象山海鲜餐饮业的硬件设施提高到一个新水平。通过在沪、杭、甬等地的象山海鲜餐饮企业联动，举办海鲜美食节，提高象山海鲜餐饮业的知名度。

　　象山港大桥的建设不仅为像韩先生一样的海鲜食客提供便利，为此而带动的象山旅游发展是不言而喻的。象山滨海旅游资源丰富，地处世界黄金海岸旅游资源线，与佛罗里达、墨西哥湾、夏威夷三大世界休闲胜地同处一线，又处21世纪中国旅游重点开发和布局的“黄金海岸”和“黄金水道”两条重要轴线的交汇地，经过几年来的发展，已经奠定了良好的滨海旅游业发展基础。但是，与旅游业发达地区相比，还有很大的差距。随着象山港大桥和环象山港区域的开发，象山港的区域资源和区位优势进一步凸现。按照规划，象山将建设一批海景房产、海景别墅、海滨展览中心、会议中心等建筑群，将形成以旅游度假、高档人居为一体的综合性滨海休闲度假旅游区和商务休闲旅游区。通过开发健身、娱乐等休闲度假产品，将引进水上摩托艇、海上帆船、海上竞技等海上休闲健身运动项目，并大力开发文化旅游产品、游艇观光、海上垂钓、滨海浴场等旅游产品，打造现代滨海休闲度假胜地。

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　　象山港大桥概况

　　象山港大桥及接线工程项目是浙江沿海高速(甬台温复线)起始段。北岸起始于鄞州云龙镇，向南经栎斜，穿栎斜隧道后与71省道平行至管江，经里蔡互通接小蔚庄桥位，跨象山港、经前山、穿大斜桥隧道、黄避岙隧道、黄避岙互通及安基山隧道，跨白墩港，至终点戴港。项目全长47公里，全线共设特大、大、中桥18座，跨海大桥1座，隧道9座，互通立交桥6座，服务区1处。估计工程总投资65亿元。

　　象山港大桥建成完工后，象山港天堑将变通途，丹城到宁波的距离由目前的120公里缩短到47公里，仅35分钟路程，处在宁波半小时经济圈、杭州2小时经济圈、上海3小时经济圈之中，并加快象山与长三角地区的物流、人流、信息流的相互流动，促进生产要素在更大范围内合理配置，象山地缘概念将发生“质”的改变，原有的区位优势将得到数倍的放大，路网布局也将由目前的“单向”转变成“双向”；同三线浙江沿海高速复线全线贯通后，路网布局又将变成“三向”，那时象山将成为浙江沿海高速公路重要的交通节点，尤其是四个交通立交互通出入口的设置，使上海、宁波、台州、温州等城市对象山的辐射力度将明显增强，并使象山有机会、有条件融入到从上海到宁波再到温州的沪甬温发展轴之中。(撰文徐文燕徐科文肖康焕孙建军摄影龚国荣)