图为坑洼路面。(冯小平摄)

　　中国宁波网讯(记者冯小平通讯员徐岚王宁强)日前，一位公交车司机致电本报热线，说他是开353路(火车南站至北仑新碶)公交车的司机，从小港到算山这一路段的路况实在太差了，整条路上布满了坑坑洼洼的洞，公交车通过这一路段时，经常造成车辆抛锚，乘客意见很大，希望道路建设部门能对这一路段的路况予以关注。14日上午，记者特地坐上353路公交车来了个亲身体验。

　　一路布满坑

　　公交车从宁波出发，过小港后沿宏源路来到“亚洲纸业”附近，记者发现整条路上都是大大小小的坑，大的有六七平方米，有些坑还很深。小轿车开过后几乎四分之一的轮胎都陷了进去。由于整条路上布满坑，所以车辆根本无法绕行，只能减速从小坑里像“跳舞”一样地驶过。记者看了看，这样差的路面约有4公里长，路上所有的车子像醉汉一样，一摇一摆的。

　　司机告诉记者，这条路可把他们害苦了：车子开不快，下雨天坑里都是水，分不清哪个坑深哪个坑浅，从坑里开过去，车的底盘经常搁在石头上，二三厘米粗的螺丝被折断，钢板伸出来后又会把油箱戳破。在这样的路面上行驶更容易爆胎。所以，这段路上公交车时常抛锚。司机说，他们一天要跑4个来回，有时因为车子抛锚耽搁时间，为了把时间抢回来，往往连吃饭也顾不上，更谈不上每个班次之间休息了。“遇到下雨天更加难开，少开一个班次还得扣钱，所以有时还不如请假算了。”司机师傅一脸苦笑。

　　误时又危险

　　车上的一位女乘客也埋怨道，在这条路上公交车抛锚是经常的事，时间耽搁点倒还是小事，有时还很危险。她说，有一次，她坐在车窗边，对面一辆集装箱卡车驶过来，突然有一颗石子被弹了起来，一下砸在公交车的右侧车身玻璃上，把玻璃也打碎了，吓了她一大跳。

　　“刚刚接到电话，一辆车子又在那个路段爆胎了。由于这种故障，我们每天都要拉掉多个班次，对此，这一带乘公交车出行的群众很有意见。”在终点站，353路公交车路队长孙师傅这样告诉记者。据孙师傅说，9月6日，总公司刚刚安排了5辆从外地引进的新型号公交车在这条线路上运行，还没开3天，就有两辆车子被大卡车弹起来的石头砸碎了车窗。孙师傅还告诉记者，因为这一路段坑洞多，车子一直摇晃着，这对车上各个零部件损伤很大，特别是空调冷凝器底板很容易折断，空调坏了乘客意见大，我们也很无奈。

　　损耗多一倍

　　路上的这些坑坑洼洼给公交车辆带来的损失有多大？公交一公司车管科顾科长给记者算了一笔账：按原来测算，353路公交车行驶一个月的正常材料损耗费用在3000元左右，而如今却高达6000多元，翻了一番多；同样是353路公交车，在以往路况好的时候，35辆车子每个月报废轮胎平均是4个，一个月的费用约6800元。如今，单是今年3月份到现在，花在轮胎上的钱就有13万元，每个月高达2万多元，是原来的两倍多。

　　“那能不能绕过这段路呢？”记者有点外行地问。“乘客已经习惯了原来的站点，十多个站点改动的话，附近群众恐怕一时难以适应。所以，我们还是希望有关部门早点把这段路修好，那才是从根本上把问题解决了。”顾科长如是说。