中国宁波网讯(见习记者周雁)近日，国家商务部网站上公布了《机动车强制报废标准规定》(征求意见稿)向社会公开征求意见。其中一条内容非常令人关注：取消非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，同时强化车辆的技术状态及安全、环保指标。该规定一旦付诸实施，私家车主们再也不用担忧15年强制报废的大限了。那么新标准会对甬城车市产生什么样的影响呢，记者昨天对此进行了一番调查。

　　汽车售后服务现商机

　　记者了解到，现行的1997年修订的《汽车报废标准》规定，非营运轿车行驶10年(经申请审批可延长至15年)或50万公里将强制报废。而《征求意见稿》则取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将非营运轿车的行驶里程限制由50万公里增至60万公里。

　　对此，不少私家车主纷纷叫好。李先生已有4年驾龄，他的普桑车开了3年多。“我的车基本就上下班时间开，一般都在市区内转悠，很少跑长途，损耗相对轻，取消报废年限对于我这样的私家车一族来说挺合理。”

　　上海大众汽车宁波销售服务有限公司的赵经理认为，新标准对于汽车售后服务市场绝对是个商机。因为报废年限取消了，私家车主们为延长汽车的使用年限必将更加注意车辆的日常维护和保养，以此推测，汽车售后服务市场的需求会有一个比较大的增幅。

　　对二手车市场是利好

　　“这几天市场交易状况平稳，与过去相比没有多大变化。”昨天下午，庄桥梅林二手车市场负责人陈经理对记者说。宁波春天二手车交易中心的方经理也表示，尽管新标准出台在即，但是市场并未出现波动。一位不愿意透露姓名的业内人士称，报废年限的取消对二手车市场将是一个利好消息。以前消费者在购买二手车时非常看重使用年限，新标准将改变这一传统观念，车况、品牌等因素将更加受重视，一些年限虽长但车况好的二手车也将在市场上出现。

　　新车技术要求将更高

　　新标准还将影响新车市场，一位业内专家介绍说，当非营运的私家车取消了报废年限，更高要求的排放标准和安全技术标准就成了一个“硬指标”。也就是说今后买车，不光要注意当时的车价，以及使用成本，而且更要重视汽车自身的技术指标了。