中国宁波网讯 (记者薛智谊)波导集团联手湖南长丰集团生产家用轿车。昨天，波导集团宁波晨兴发动机有限公司有关人士向记者证实：波导与长丰已经签署相关协议。记者致电湖南长丰集团，该集团办公室有关人士也证实了这一消息。

　　据悉，波导与长丰的合作协议是国庆期间签署的，双方将组建湖南长丰汽车科技有限公司生产家用轿车，双方各占50%股份，公司总部设在长沙，生产基地位于湖南永州。

　　昨天，湖南长丰集团有关人士告诉记者，长丰已接触波导第一款产品———内部代号为AM-08的小型多功能商务车。新公司成立后，波导前期的这款AM-08项目和后续的车型，都将移交给合资公司管理和生产。今年11月初制造2台正式工装样车，用于上公告和8万公里试验。明年8月开始批量生产。

　　观察波导执着于造车的路径，不难看到造车行业的艰难。2005年4月，波导科技与香港晨兴集团组建宁波晨兴发动机有限公司，引进福特ZETEC系列生产线，但这一项目至今未获国家发改委批准。后又选择通过收购无锡威孚和无锡水星持有的无锡车身公司(即新雅图)58%的股权，成为控股方进入汽车业。由于多种原因，去年8月宣布全盘撤资。

　　业内人士介绍，按国家有关政策，要进入这个汽车行业，最先要迈过的门槛，就是被称作“准生证”的国家汽车目录。只要上了目录，就意味着“造车”成功了一半。而国家对目录管得很严，想造车的企业只好选择与有目录的企业进行合作。

　　这次波导与长丰合作，不影响原目录，这种企业间的兼并联合是国家新汽车产业政策所提倡的。波导这次牵手长丰，可以说是一种双赢。对长丰来说，在油价高涨的情况下，SUV(多功能运动车)市场日渐疲软，长丰旗下的长丰猎豹等生产的SUV急需向轿车转型，而这一次牵手无疑为生产转型打开了一扇门。对波导来说，其造车梦想重新燃起希望。除了启动整车项目，波导的发动机项目也能同时启动。

　　据了解，波导在汽车研发上颇有进展。目前已有连续的新车项目推进，第一款新车是一款小型MPV，第二个项目则是一款小排量的经济型轿车。此外，第三款车也已制造出数辆。