便桥效果图，红色部分为便桥。

　　中国宁波网讯(记者林伟通讯员王人扬)封桥近两个月来，市民非常关注新江桥的情况。昨天，市建委召开新闻通气会，公布了新江桥应急处置方案。根据该方案，我市将修建一座便桥，从而方便市民出行，缓解交通压力。在便桥建成后，老的新江桥将被整体拆除，并建设一座新的桥梁。

　　老桥将被拆除重建

　　在新江桥被封后，根据市政府有关决议，由市建设委员会牵头组织新江桥危桥的修建工作，并成立新江桥应急修建领导小组，开始相关工作。9月底，在海事部门的支持配合下，市建委对新江桥水下基础进行了两次检查。

　　10月9日，根据检测报告，市建委召开了“原桥基础利用论证会”，邀请杭州湾大桥工程指挥部、中铁大桥局集团公司、中铁大桥勘测设计院有限公司、同济大学、浙江大学、宁波市城建设计院等单位的7名专家参加。

　　专家们分析，新江桥建于上世纪70年代初，受当时历史条件限制，工程设计、施工要求与现行规范、工程标准差距较大；同时，自上世纪90年代以来的历次桥梁检测报告均反映，桥梁整体结构“老化”趋势逐步加重。此外，由于原桥为连拱体系桥梁，拆除上部结构的施工作业将会对原有基础造成进一步损伤；更重要的是，水下检测表明原桥基础缺陷较为严重，桩基完整性差。

　　因此，从安全、质量等方面综合考虑，专家们一致认为不宜利用原桥基础建设临时桥，建议“拆老桥、建新桥”。规划方案浮出水面

　　为此，10月17日，市建委组织市发改委、市规划局、市交通局(港航局、运河指挥部)、市水利局、市财政局、市城管局、市交警支队、宁波海事局等11部门召开新江桥修建方案研讨会。

　　会议认为，由于新桥的方案论证和建设工期需要两年以上，考虑到新江桥的特殊地理位置，因此应建设临时便桥以尽快解决近期车辆和行人过江交通。

　　宁波市政府在广泛听取各部门和社会各界的意见后，作出了“修便桥、拆老桥、建新桥”的决定。同时，市政府要求，为了早日解决交通问题，方便市民出行，便桥力争在明年春节通车，确保宁波市“两会”召开前通车。

　　根据市建委的规划方案，便桥建设总体思路是安全可靠、行车舒适、尽量美观、不影响新桥建设。便桥将建于老桥上游约30米，全桥长146米，宽28米(净宽20米)，通航标准保持不变。同时，考虑到航线安全，将尽量减小便桥与水流方向的夹角。

　　便桥为全钢结构梁式桥，双向四车道，人行道宽3.5米，满足行人、非机动车和汽车通行。

　　根据有关方案，市建委计划在11月10日前开始动工修造便桥，在临时便桥通车后，我市将拆除老的新江桥，拆除方案目前还在进一步论证中。

　　在此之后，市发改委将牵头，组织建委、规划、交通等部门对新桥建设和老桥改造等提出方案、组织论证，明年上半年提交市政府决策。

　　新江桥的前世今生

　　鸦片战争后，根据丧权辱国的《南京条约》，宁波被辟为五口通商地之一。1862年，英国一富商擅自在姚江上建造一座浮桥，从江北岸桃花渡口直达东渡门，俗称新江桥。

　　新江桥落成后，英国领事馆派巡捕把守，过桥者每人都要付4个铜钱的“通过税”。1869年4月，当时有一大型“赛都神会”队伍过桥，守桥巡捕照例勒索桥捐，双方发生争执，桥上的人越聚越多，最终桥链崩断，400余人落水丧生。惨案发生后，宁波有识之士提议，用洋药局的积余金向英国领事馆赎回新江桥。至此，百姓过桥才不必付费。

　　现存的新江桥位于三江口处，建于1970年，当时名叫“反帝桥”。由于当时受建设条件限制，该桥存在不少缺陷。近年来，我市每年都要对该桥进行检查，发现问题及时处理。