中国宁波网讯 (记者包凌雁通讯员萧铁)全长147公里的萧甬铁路电气化改造工程昨日在余姚西站开始启动。工程总投资近10亿元，计划于2008年前完工。改造后，铁路沿线实行全封闭全立交模式运行。

　　萧甬铁路起自杭州市萧山区，终点为宁波南站，全长147公里，是国家铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分，是沟通正在建设的甬台温铁路与浙赣、沪杭、宣杭铁路的主要通道。

　　与传统的蒸汽机车或柴油机车牵引列车运行的铁路不同，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车运行的铁路。电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低等优点。据介绍，本次萧甬铁路电化按照全封闭全立交改造设计。改造工程包括：按照国铁Ⅰ级双线电气化铁路建设标准，对萧山站至宁波站总长147公里铁路双线实施电化改造；新建3个牵引变电所和3个分区所；对配套设施设备进行必要的改造，使其达到电气化铁路的要求。

　　改造完成后，萧甬线通行能力从正向8分钟缩短至5分钟追踪间隔(即两列火车前后间隔时间)，年货物运输能力将达到6000万吨以上，并达到双层集装箱列车开行条件。铁路部门还将根据我市城市规划、沿线工业布局需要，实施宁波北站及货场的搬迁工程。改造后，萧甬铁路被27.5万伏高压线“笼罩”，因此沿线道口将全部撤销，实行全封闭全立交运行，可以极大地减少路外伤亡。

　　改造施工期间，萧甬铁路全线客货列车照常运行。