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2004年11月，中国环境监测总站公布了《2003年城市声环境质量报告》，在城市区域声环境质量排名前十的城市中，宁波位列第七。
2005年5月，省环保局发布的全省环境状况公报中显示宁波是浙江最安静的城市，去年宁波市区区域环境噪声等效声级平均值为52.6分贝，在全省11个城市中最低。
2005年，我市交通干线噪声平均值为68.2分贝，达到国家环保模范城市考核要求交通干线噪声平均值<70分贝的标准。
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胡龙召/摄
事件桥面噪声扰民惊动了市长
钮先生住的柳馨花园紧靠柳汀立交桥，白天黑夜，他和小区住户深受桥面噪音之苦。去年6月份，市长毛光烈接待信访群众时，他曾向市长反映过此事。去年11月份桥面维修改造后，噪音略有减少，但到夜里，车辆行驶的噪音仍较严重。
今年市人代会期间，叶向阳代表曾建议在柳汀立交桥安装隔离板(栏)。
如今，这件事儿有了眉目。这几天，柳汀立交桥上的隔音屏正在安装。根据建设部门的方案，隔音屏的合理高度为3米(防撞墙以上)。
治理噪音扰民的事都是大事儿
去年6月份，家住麦德龙附近的居民反映，麦德龙公路立交桥坡道上有不少减速道钉。晚上一些大型车经过减速带时噪音很大。鄞州交警大队获悉后协调有关方面拆除部分道钉。
每年高考期间，城管部门要求公交车辆在途经各考点周边时，应将电子报站器的音量控制到最小；环卫部门在考点周边装卸、清运垃圾时，要尽量避开900-1130、1430-1700这段时间作业；同时，在早晨清运垃圾时，要注意将翻斗车的作业噪音控制到最低限度。
去年下半年，开始对噪声扰民的酒吧进行整治。对选址明显不符合市政府相关规定的，在居民住宅楼(含以居民住宅为主的商住楼)内开办的酒吧，造成噪声扰民的，根据相关规定，由当地政府责令停业或关闭，工商部门吊销其营业执照。对其余产生噪声污染的酒吧，凡未经环保部门环境影响审批的，停业治理，并由原批准部门督促整改。
剖析几个让城市安静下来的秘方
专家指出，产生噪声的主要原因可能是以下几点：一是城市的设计不科学。比如主流干道路面过窄，教室、住宅等距离大街太近。二是城市的投入不到位。该修的道路未修，该装的设施未装。三是城市的管理不严格，如夜间施工扰民。四是部分市民的素质不高。
宁波正是围绕这几点治理噪声的。除了从道路交通上将噪声控制在最小程度，我市规划部门反对航道通过市区，因为内河噪声有时比汽车的影响还大；也不主张发展高架桥，而是主张发展噪声、污染都较小的轨道交通。而主干道的两旁和市区的大街小巷，满眼的绿色不仅养眼，而且对隔音有良好的效果。
从2003年起到2005年底，建设部门共安排资金1000余万元对中山东路、百丈东路、通途路、福明路、世纪大道等道路上24座桥梁接坡进行了改造，较好地改善了市区主要桥梁的接坡跳车问题。今后将逐步扩大维护范围，力争在两至三年内基本改善市区桥梁接坡下沉问题。
把“噪声”外迁也是个不错的办法。2005年7月中旬，宁波新的建材市场在江北庄桥东邵开业，解决了原址江北孔浦常洪地段的经营噪音、粉尘污染等扰民问题。此外，随着镇海化工区、科技园区等功能性区块的建立，使噪声污染严重的化工、机械等企业陆续迁出市区，工业噪声污染也逐步减少。
同时，我市去年进一步扩大了“禁鸣区”的范围，使其基本覆盖了建成区内所有的道路。积极推进噪声达标区创建，目前市区噪声达标区面积达到100.18平方公里，覆盖率83.1%。
亮点城区铁路沿线居民的福音 11月28日上午，萧甬铁路电气化改造工程在余姚西站正式破土动工。这意味着，不久的将来，住在城区铁路沿线的居民，将免受噪音之苦。萧甬铁路有限责任公司有关负责人表示，一年半后，全部改造工程完成，届时现行列车的内燃机车将全部更换为电力机车，少了内燃机车的废气及噪音污染，铁路沿线将更加环保。
记者从交通部门了解到，新建甬台温铁路在穿越城区住宅密集区时，将采取系列先进技术和措施，包括铁路两侧住宅密集区连续设置声屏障；铁路与城市道路实行全立交、全封闭，减少列车鸣笛产生的噪声等对市民的干扰。(记者蔡铁锋通讯员方理力谢小诚)