中国宁波网讯 环城南路作为一条城市快速通道，在设计中就将非机动车道与人行道合二为一，“上阶沿”建得相当宽阔，但这条路开通以来，非机动车不按规定在“上阶沿”上行驶的现象仍很常见，构成极大的安全隐患。交警在实际管理中发现，骑车人的冒险行为与路面建设的一些细节问题不无关联。

　　鄞州交警大队的民警告诉记者，仔细调查才知骑车人也有不少苦衷。比如，这条路的“上阶沿”在每一个路口都有上下坡，但接坡处的设计都有一定落差，非机动车经过时必定产生较大跳动，骑车人“屁股受罪”，三轮车上坡还得加速猛冲，增大了行车危险性；又比如，“上阶沿”的上下坡处开口不大，两辆车若要同时通过有可能会相互碰撞；另外，“上阶沿”由平整的花岗石板铺成，雨天容易造成车胎打滑，目前花岗石板有所磨损，反倒安全了一些。

　　昨天，记者就在环城南路上拦住几位骑车进入机动车道上的人采访，他们都提到了这条路“上阶沿”的美中不足。记者昨天还在市区内几条经后期改造的“人车混杂”型“上阶沿”骑车体验，发现就上下接坡这个细节，安全性差异较大，有的宽敞平顺，有的落差较大。至于“上阶沿”的路面，则大多存在骑车安全隐患，除了光滑的地砖表面，还来自于盲人通道的凹槽(非机动车上“上阶沿”本身对盲人安全通行也构成威胁)。骑车人普遍反映，非机动车道与人行道合二为一的路段现在到处可见，在机动车数量剧增形成强势后，骑车人作为弱势被迫让路实属无奈，有关部门在“上阶沿”的设计与建设中应从细节上为弱势的骑车人多考虑一些便利与安全，这也能促进骑车人自觉改掉贪快忽略安全的坏习惯。

　　另据鄞州交警大队民警介绍，新建的鄞州区下应大道在开通前对“人车混杂”型“上阶沿”进行了安全改造，“上阶沿”的两侧仍用常见的方砖铺设，中间用水泥浇筑一条通道供非机动车安全行驶，上下接坡处尽可能做到零落差。记者昨天特意去现场察看，觉得这种从细节处为骑车人交通方便与安全考虑的尝试值得借鉴，至少在设计思想上值得倡导。(屠传宏陈卫东)