资料照片：位于余姚陆埠镇和丈亭镇之间的郑家渡一景。(通讯员鲁银华摄)

　　中国宁波网讯(记者徐本梁通讯员郑尧祥马瑾)千年古渡河姆渡明年起将不再有“渡”，取而代之的是长540米、宽12米的车厩大桥；全长409米的永思桥和全长332米的凤凰山桥，12月8日通过交工验收。杭甬运河余姚段正在加快撤渡建桥，以确保明年底全线通航。

　　余姚市原有渡口16个，分布在正在改造建设的杭甬运河姚江航道上。前几年，余姚市交通主管部门结合公路桥梁建设和交通布局调整，先后撤消了4个渡口。为确保2007年底杭甬运河航道的畅通，进一步改善姚江两岸村民的交通条件，余姚市交通主管部门加快撤渡建桥。去年以来，先后实施了车厩大桥、姚东大桥工程，以改善郑家渡和河姆渡附近村民的陆上交通条件。

　　郑家渡是宁波市辖区内渡运量最大的内河乡镇渡口，高峰时年渡运量在60万人次以上。杭甬运河通航后，船只流量会大幅增长，再有横向的渡船来往，势必带来安全隐患。2005年底，余姚市交通部门投资1.02亿元，在郑家渡附近建造姚东大桥。大桥全长720米，桥面宽30米，为双塔双索面斜拉桥。目前姚东大桥水下桩基工程即将完工，整个工程计划明年底前竣工通车，到时，郑家渡两岸的村民将告别千百年来挤渡船摆渡的历史。

　　河姆渡也是我市一个重点渡口，位于全国重点文物保护单位河姆渡遗址附近，去年尚有5万人次的客运量。目前，部分慕名来河姆渡的中外游客，需乘渡船方能到达姚江北岸的遗址参观。替代渡口的车厩大桥，位于河姆渡附近，全长540米，桥面宽12米，目前水下桩基工程已经完工，正在抓紧实施水上工程部分。车厩大桥明年3月底前建成后，渡口的渡运功能随之消失，但河姆渡将作为古建筑予以保护。来参观河姆渡遗址的游客，可以乘车直接从高速道口经车厩大桥直达。