陈姗姗

　　继上海洋山港、天津东疆及大连大窑湾获批保税港区后，宁波港也开始申请保税港区。

　　昨天，宁波港集团有限公司副总裁王嘉民告诉《第一财经日报》，宁波港已经向国家有关部门申报四期港区设保税港区一事。如申报成功，也将成为国内第四个保税港区。

　　宁波北仑四期码头位于宁波北仑穿山半岛北岸，设计吞吐能力200万标准箱，码头总长1785米，宽55米，码头前沿水深-17米。王嘉民告诉记者，目前，四期的五个泊位已经建成，而四期一共要建设10个泊位，预计2008年底投入运营。目前四期的码头已经具备了区港联动的资格，位于宁波港四期集装箱港区的宁波保税物流园区规划面积0.95平方公里。而要申报保税港区，需要该港口已完成区港联动或具备申请区港联动资格。

　　昨天，负责北仑四期码头区港联动和宁波保税物流园区的宁波北仑保区政府内部人士也告诉记者，为了申请保税港区，已经专门成立了一套班子在运作，但由于还没有获批，所以一直比较低调。

　　交通部水运司港口管理处王金文处长对记者介绍，与区港联动的保税物流园区相比，保税港区放宽了免税贸易加工的范围，这样更有利于吸引国际中转货物，而今后较长时期内，加工贸易将是参与国际分工的重要贸易方式。因此，国内很多港口都希望申请到保税港区，目前很多港口在北京做工作。

　　目前，宁波港在国内港口综合竞争力排行中名列第四，仅在上海港、深圳港和青岛港之后。虽然拥有天然的水深优势，但由于毗邻上海港，尤其是洋山深水港一、二期相继竣工，与洋山港腹地有不小重合的宁波港，也希望早日成为保税港区。

　　此前，本报曾报道，目前排名国内第二、世界第四的深圳港也打算申报盐田港区设保税港区。但值得注意的是，国家相关部委已经建议，在国务院批准天津和大连两个保税港区后，最好不要再扩大其他保税物流园(港区联动试点区域)或设立其他保税港区。因此，宁波港要想如愿以偿，还有一段路要走。