加油站工作人员为汽车加油

　　核心提示

　　26日，受美国东北部地区未来两周气温预计将偏高消息的刺激，国际市场原油期货价格大幅下跌。“国际油价多次回落，为什么国内油价还不下调？”近来，有不少读者致电本报就“国内油价为何跟涨不跟跌”发出疑问。记者统计了近两年的成品油价格的变化情况发现，自去年3月至今，我市成品油零售价格已进行了7次调整，其中6次上调，1次下调。

　　-现状每种油品涨幅均超30%

　　记者计算发现，无论是哪个品种的汽、柴油，现在的价格相比去年初的价格，涨幅均在30%以上。

　　93号汽油零售价2005年初还只有3.69元/升，但目前加油站的价格为4.90元/升，上涨了32.79%。

　　90号汽油也从3.48元/升上涨到了4.61元/升，上涨了1.13元/升，涨幅为32.47%。

　　97号汽油从3.89/升上涨到了5.17元/升，上涨了1.28元/升，涨幅达32.90%。

　　0号柴油从3.55元，上涨到了现在的4.70元，上涨了1.15元，涨幅为32.39%。

　　-影响部分家庭改变购车计划

　　油价的上涨，让一些原本打算购车的消费者转而选择了延迟或取消购车计划，即便购车也要将油耗放在首位考虑。

　　上月底，吴先生终于将买车计划付诸行动。喜欢的车型有七八款，但最后买了一辆国产经济型轿车。“选中这款车最重要的原因是它比较省油。”他算了一笔账：“每周行驶里程在300公里左右，假设每百公里节省2升油，一个月就能省25升左右，以目前93号汽油4.90元/升计算，每个月能省100多元，相当于省下了小区停车费。”

　　据了解，2005年以来宁波市场上的小排量车持续热销，以SUV为代表的大排量、高油耗车销量持续下滑。出租车忙着换“口粮”

　　与吴先生这样的私家车车主相比，出租车司机李师傅对油价上涨有着更深切的感受，他算了一笔账：93号汽油的价格由2005年3月份的3.69元/升上涨为4.90元/升，上涨了1.21元/升。他的出租车每百公里油耗10升，每天两班开500公里计算，每天需多支出油费60余元。

　　不断上调的油价让一些出租车司机想到了改用柴油。据了解，目前全市柴油车的比例上升，3330辆出租车中，柴油车就占到了一半以上。一位出租车司机给记者算了一笔账，一辆柴油出租车的百公里耗油仅为5升左右，同型号的汽油出租车一般要在10升以上。按运行一天一夜计算，汽油出租车需用油约70升，而柴油出租车不到40升。平均每个月开柴油车要比开汽油车约省1000元。对承包者来说，节省下来的油费就是直接的收入。

　　-展望

　　明年油价走势难料

　　据了解，我国目前的成品油价格是国家发改委在纽约、新加坡、鹿特丹三地成品油价格加权平均的基础上制定的，三地加权平均价格上涨超过8%后，发改委在此基础上加上运费制定出国内成品油零售中准价，中石油、中石化两集团以中准价为基础，在上下8%的幅度内制定具体价格。

　　而与一般人印象中的良好效益相反，中国石化股份有限公司董事会发言人26日透露，由于国内成品油价格始终大幅低于国际价格，炼油企业严重亏损，政府对中国石化2006年炼油企业政策性亏损给予一次性财政补贴50亿元。

　　市成品油协会有关人士认为，如果国内油价调低，某种角度上起到了鼓励消费的作用，会使原油进口大幅增加，从而抬高价格，吃亏的还是消费者。目前，尽管国际油价有所下跌，但就此来推测明年国内燃料油价格也将顺势走低，还为时尚早。本报记者薛智谊

　　-新闻分析

　　中石化巨额利润用到哪里去了？

　　中国石化有限公司董事会发言人说，2003年以来，国际原油价格持续攀升，尽管今年9月份以来有所回落，但仍处于高价位。国家从稳定经济和社会大局出发，对国内成品油价格从紧调控，国内成品油价格始终大幅低于国际价格，国内炼油企业出现严重亏损。

　　一边是消费者盼着油价下降，一边石油企业还在“哭穷”。中国石化股份有限公司近年来取得了良好效益。这些利润究竟用到了什么地方？

　　中国石化提供的数据显示，以2005年为例，当年中国石化实现经营收入7991亿元，同比增长35%，但净利润并不高，当期净利润335亿元，在获得国家补贴后为395.6亿元，同比增长22%。

　　该发言人解释说，中国石化实现的税前利润，除依法作为税款上缴国家以外，一部分按公司章程和董事会决定分红给投资者，其余全部用于企业发展的投入。

　　他同时特别指出，外界在评价中国石化业绩增长时，有的认为主要得益于油价的上涨。这种看法是不完全符合实际的。虽然中国石化是一家上中下游一体化能源化工公司，但客观上由于自产原油比例过低(仅占公司加工量的20%)，油田企业受惠于油价上涨所增加的效益远不能弥补炼油企业的政策性亏损。据新华社