中国宁波网讯新华社杭州1月5日电(记者郑黎)浙江省宁波市在探索交通安全新体系中，推出“丈亭模式”，针对城郊道路的交叉口事故多发地带，加强重点监管和整治，取得了明显成效。

　　百里长廊险象环生

　　据专家介绍，目前我们国家许多城市的道路是以回字型为主，便于机动车单向行驶迂回行驶，车流人流较容易控制引导，而宁波道路现状却多为十字型，机动车“冲突点”多事故发生率高。还有近年来，宁波城郊公路的城镇化街道化日益加剧，如从宁波慈溪、余姚到绍兴上虞一带的329国道，两边工厂林立，几乎不见田地绿野。前些年有记者写过报道，夸浙东329国道“百里工业长廊”，车轮滚滚马达隆隆，支撑起浙江经济的黄金带。然而，宁波交警同志说，今天在车轮滚滚挣大钱的同时，还有企业在公路两边纷纷开设口子，这道口成了“夺命虎口”，一旦出事，“车轮无情夺人命，几家悲哭几家愁”。

　　余姚是浙江省交通安全的事故伤亡大户，而“道口夺命”则是重要的事故原因。余姚交警大队丈亭中队是宁波市公安局交警支队长汤长源调研点，丈亭中队长章岳云说，去年初，我在一次工作会议上汇报，丈亭中队61省道管辖段长16.6公里，期间有大大小小道口222个，平均每个道口的间隔75米，有一年这16公里路段死了22个人，其中16人就是死在道口上，占死亡人数的72%。汤长源一听坐不住了，他赶到丈亭中队，与基层民警同志一起调研，开座谈会听取各方意见，做了详尽的整治方案，试点后效果甚佳，于是他找到余姚市领导，请地方党委政府予以支持帮助。

　　“三个一批”规范管理

　　余姚市委市政府不久在丈亭镇召开交通安全现场会，参加的有全市有关部委局及各乡镇主要负责人。汤长源从宁波专程赶来助阵，众多领导纷纷表态，人民安危重于泰山，困难再大也要办。最后余姚市政府决定，组织一个有150名规模的交通协警队伍，重点看管公路道口，维护交通秩序，初步核计需225万元，由市、乡镇财政各承担50%。余姚市领导表示，此事说干就干，会后就着手“招兵买马”组织到岗。

　　余姚交警大队秩序中队长郑国斌介绍说，所谓“丈亭模式”，就是将沿路险象环生的道口管理规范起来，核心是三句话12个字， “关闭一批、看死一批、改造一批”。在具体实施中，交警根据各个道口的不同情况，有的合并邻近道口，资源共享；有的调整道口方向或增加缓冲地段；也有的做成活动道口，平时关闭，企业汽车需要进出，就临时打开，这样既安全又不误生产运输，两全齐美。郑国斌说，我们办好事也有招来意见，有些道口要关闭，附近村民就出来“抗议”，不让我们堵道口，我们坚持以情动人以理服人做思想工作，取得群众的理解支持。

　　救命善举“功德无量”

　　“丈亭模式”效果出乎意料之好，同样16公里长路段，试点前一年交通事故死亡人数22人，次年为15人，同比减少死亡7个人。汤长源说，“这可是7条活生生的生命呵！”宁波市将“丈亭模式”在余姚及全市试点推广的情况向省公安厅作了汇报，引起了省委省政府的高度重视。

　　很快，由省委常委、常务副省长章猛进和省政府分管交通安全副省长金德水率队，召集有关部委办厅及全省各地市长、分管市长，来到宁波余姚召开现场会，提出要积极推广宁波“丈亭模式”。两位省长同时参加一个现场工作会议，这也是很少有的“高规格”待遇。在现场会上，章猛进副省长多次表示，要全力支持交警抓安全工作，他动情地说，这是“功德无量”得人心暖人心的善事，我们感谢宁波交警同志。

　　宁波市委常委、市公安局长巫波伦告诉记者，实事求是地说，当前宁波交通安全形势仍然面临十分严峻地挑战，各种隐患不容忽视，在此态势下，“丈亭模式”的推出，是宁波交警从本地实际出发，解决突出矛盾的一个创新。巫波伦认为，近年来宁波市道路交通事故的发生数和死亡人数都得到了明显的遏制，其中“丈亭模式”的推广发挥了积极的作用。(完)