昨天，杭州湾跨海大桥高达202米的南通航孔桥塔封顶。

　　记者刘波实习生王鹏摄

　　中国宁波网讯 (记者杨继学通讯员陆积岳)昨天，杭州湾跨海大桥高达202米的南通航孔桥塔封顶，通航孔钢箱梁也已经装完两片。在施工现场，大桥工程指挥部林文体副总工程师介绍，29日北岸通航孔也将开始安装钢箱梁，“工程之所以进展如此顺利，都是因为各分项工程质量过硬。”

　　据介绍，到昨天为止，杭州湾跨海大桥现浇、架设箱梁共33.8公里，为全桥的93.8%。全桥以近70%的工期完成了80%的工程量，超额完成了预定的工程进度目标。

　　杭州湾跨海大桥的建设者在设计时就根据“设计使用寿命100年”的建设标准提出了创国家“鲁班奖”的建设目标。开工建设三年多来，大桥的建设者们以百年大计、质量第一为己任，精心打造工程精品。指挥部用“铁面孔、铁心肠、铁手腕”狠抓工程质量，全桥分项工程合格率达到100%，几年来在浙江省交通厅组织的三次全省质量与造价执法大检查中均名列前茅。2006年5月份，全省高速公路建设质量管理现场会在指挥部召开，省交通厅还把大桥工程质量管理工作作为先进典型在全省进行推广。

　　为保证工程顺利进展，指挥部千方百计加强建设资金的筹措和计划管理，加强对建设资金的监督和管理，确保资金的运作安全。三年多来，共筹措资金100亿元，并严格按照工程款支付程序，做到支付及时、准确。如此大笔的资金支付怎样才能做到漏洞全无呢？对此，指挥部采取了坚持标本兼治、惩防并举的方针，努力构筑教育、制度、监督并重的工程保廉体系。到目前为止，已累计完成招标31批次，签订各项大、小合同480份，合同金额128亿元，未发现一起违法违纪案件，招投标和工程管理有效投诉率均为零。

　　2007年是杭州湾跨海大桥工程建设的“决战之年”，将进入工程施工最高峰，在这一年里，大桥工程指挥部提出了三大工程目标，即杜绝重大人员伤亡事故，无重大设备、构筑物毁损事故，力争零死亡。分项工程合格率100%，誓夺“鲁班奖”。6月30日前完成全桥贯通，11月30日前完成桥面铺装。