图1：城庄路姚江大桥效果图

　　图2：东部新城国际贸易平台常年展示交易中心已经启用

　　图3：老外滩

　　图4：万达广场

　　图5：东苑立交桥

　　中国宁波网讯 三年前，在很多“老宁波”眼里，把房子买在鄞州中心区还是很难想象的一件事：住到那里还能叫城市人吗？但现在，怕是没人会否认那里所呈现出的都市气象了。同样，三年前对于绝大多数市民而言还是一个虚影的东部新城，现在已经有了雏形。

　　宁波在不断长大。这种长大，一方面体现在城市框架的拓展上：由环城西路、环城北路、中兴路、鄞奉路和兴宁路围合而成的外环线，已不能概括城市之大了。现在最新的外环线，已经由机场路、北外环路、世纪大道和鄞州大道围合而成。而这条外环线的范围，很快还要往外延伸。

　　长大，同时也意味着走向成熟：三年里，昔日低洼积水的老外滩，焕然而成宁波最时尚的去处；曾经破旧的华严街、和义路、莲桥街、槐树路，也已经或正在脱胎换骨。老城区这些区块面貌的更新，在某种意义上，反映出我们这座城市的日渐成熟，即城市功能的不断完善。

　　城市东扩的标志：

　　东部新城建设全面铺开

　　2005年1月18日，随着东部新城经济适用房项目的破土动工，宁波城市东扩的标志———东部新城，开始在其近16平方公里的蓝图上画下了第一笔。东部新城建设正式拉开序幕。

　　2005年4月26日，东部新城核心区的第一个大项目———甬新河工程(民安路-铁路桥段)开工建设，标志着东部新城核心区建设正式启动。

　　2005年6月28日，全长16公里的东部新城核心区“四横三纵”路网项目正式启动，这意味着包括公共建筑、基础设施、经济适用房和河道治理在内的东部新城开发建设全面铺开。

　　目前，东部新城经济适用房即将完工， “四横三纵”道路已完成近70%的工程量，甬新河两岸已经基本修整成形，国际贸易平台常年展示交易中心已经启用。

　　旧城改造的典范：

　　百年老外滩开发完成

　　2004年12月28日，经过两年半的改造，百年老外滩一期商业项目掀起了盖头：昔日破败的民居，已被包容有明清、巴洛克、石库门和后现代等多种风格的建筑所代替。

　　2005年底，随着老外滩5号公馆39套临江豪宅的面世，老外滩二期、三期住宅项目的建设宣告接近尾声。历经4年精心打造，百年老外滩的开发基本完成。

　　现在，一个以城市时尚消费和居住为主的生活街区氛围，正在老外滩日益形成。老外滩业已成为港城新的时尚坐标，成为国内城市老城区改建的范本。又一个天一广场：万达商业广场开业

　　2004年12月8日，比天一广场占地面积还要大、投资还要多的万达广场，在鄞州中心区开工。经过近两年时间的建设，2006年12月22日，这个目前为止宁波最大的商业广场正式开业。继天一广场之后，宁波迎来了又一个重量级的商业中心。

　　宁波万达广场并不单纯是一个商业地产项目，它更是一个城市建设事件：它实际上背负有特殊的历史使命———完善鄞州中心城区的商业功能，促进、带动新城区方方面面的发展，从而为宁波中心城区拉开框架作好铺垫。

　　撑起新的城市骨架：

　　“五路四桥”项目启动

　　2005年12月29日，我市的省重点工程“五路四桥”项目中， “五路”之一的通途路西段工程开始进场施工， “四桥”之一的城庄路姚江大桥也进场试桩。总投资达78亿元之巨的“五路四桥”建设，正式拉开序幕。

　　2006年12月31日晚上，西起桑田路、东至世纪大道的惊驾路江东段正式通车，这是“五路四桥”项目建成通车的第一段道路。所有项目估计2009年底建成。

　　“五路”具体为机场路北延(环城北路-江北大道)工程、东外环路(南外环路-北外环路)工程、惊驾路-城庄路工程、南外环东延(东外环路-世纪大道)工程、通途路西段工程； “四桥”具体为机场路姚江大桥、东外环路甬江大桥、惊驾路甬江大桥、城庄路姚江大桥。

　　“五路四桥”建成之后，宁波城市的外围环线，即北外环路、江北大道、机场路、南外环路和东外环路，可以全部连通；宁波城市内部的东西向轴线通途路，也可以从东部新城的东界一直通达到机场路，从而把老城、新城串起来。因此，“五路四桥”项目在某种程度上就是给宁波一副更为强健、更具延伸性的“骨架”。

　　打通南北向轴线最后的“盲道”：

　　东苑立交通车

　　2005年7月16日，我市第一座互通式立交桥———东苑立交桥工程正式动工。2006年10月1日，东苑立交建成通车。这座位于世纪大道和环城南路交叉口上的立交桥的建成，意味着宁波大都市格局当中作为南北向轴线的世纪大道，至此全线贯通。

　　早在1998年，世纪大道就已经开始建设了，当时工程被称作东外环一期工程。照理说世纪大道在原东外环一期改建完成后，就算全线完工了，但随着2005年7月环城南路的建成通车，环城南路和世纪大道的连接又有了问题，于是有了东苑立交的开建。东苑立交的通车，将极大地改善世纪大道和南外环路的交通状况，还将密切市区与同三高速公路、东部新城之间的联系。

　　声音

　　新城区的雏形已经展露

　　(应柏平，东部新城建设指挥部总工程师)

　　这三年来，在所有可以标志宁波在不断“长大”的事件当中，我想最有历史意义、最能说明问题的，应该数东部新城的开发建设了———它是宁波城市东扩的“排头兵”和关键，对宁波这座城市未来的成长有着决定性的作用。

　　从2004年规划出来到2005年全面启动建设，东部新城这三年里开发的成果如何，我想市民只要到现场去看一下就有数了。可以说，东部新城的雏形现在已经基本可以看出来了，道路啊、河流绿化啊、商务楼啊，有一些都已经建成了，而且都是高档次的，比如已经交付使用的国际贸易平台常年展示交易中心，还有已经建了2公里多的先进的地下共同沟。

　　道路建设重点从“内”变“外”

　　(许志平，市政前期办副主任)

　　我们单位是负责城市基础设施建设的，所以我个人对宁波在“长大”的这种变化感觉非常明显。

　　就以道路为例子，前些年，我们单位的工作重点是城市内部道路的建设，像中山东路改建、百丈路、新河路建设等等。而这几年，重点已经转变为让城市空间向外拓展的骨架道路建设，像环城南路、世纪大道等等。

　　这种变化说明，随着宁波城市的不断长大，单是修建更多的城市内部道路已经满足不了城市发展的需要了，必须拉开城市框架，在进行空间拓展的同时，完成城市的功能拓展。

　　相当于增建了一个中等城市

　　(鲍维科，市规划局规划编审处处长)

　　总的来说，这三年来宁波的城市规模明显扩大了。2005年底的时候，我们用卫星测量了一次，当时宁波中心城区的建成区面积是197平方公里，去年应该已经到220平方公里左右了。而2003年的时候，中心城区建成区面积还不到185平方公里。

　　三年时间，中心城区建成区面积增加了近40平方公里———这是一个什么概念？一般来说，城市人口密度是1万人／平方公里，40平方公里就是40万人，而一个中等规模城市的人口一般是50万人。也就是说，宁波在这三年里，增建了一个差不多是中等规模的城市。

　　宁波人的地段观念在转变

　　(周静红，坤和建设(宁波)集团有限公司营销部经理)

　　以前宁波人买房只认老三区，这几年随着城市变大，宁波人买房的地段观念也随之转变了，鄞州中心区、科技园区这些地方的楼盘老三区的人都在买，更远一些的像洪塘的楼盘，大部分买主也是原先住在老三区的市民。

　　这种观念上的转变，我想一方面与这几年有车的人多了有关系，但更主要的因素应该是城市道路的不断完善、延伸。有车不怕远，但这远的地方也要有路能让车开到啊。其实，城市的“长大”和市民买房观念的转变是互为因果的，城市大了，市民就愿意买远一些地方的房子；在远的地方买房的人多了，城市自然就会变得更大。

　　我住的地方成市中心了

　　(林敏，鄞州中心区“格兰云天”小区的住户)

　　我原来住在高塘那边，2005年下半年的时候买了格兰云天的一套白坯二手房。这个楼盘刚开盘的时候我也关注过，当时觉得是在鄞州，实在太远了，跟乡下没什么区别，就耽搁了下来。东挑西挑，后来发现在老三区已经买不起房子了，于是买了这套房。

　　去年初装修好了住进来，还是觉得这里偏。但去年底万达广场一开业，就觉出这里的好来了，出了小区走个十来分钟，要买什么吃什么玩什么，就都解决了，感觉跟住在天一广场附近也没太大区别。这在三年前，压根儿想不到。