61岁的贺华源貌不惊人，不抽烟不喝酒，穿一套很普通的西装，看上去像是一位即将退休的公务员。他说自己很喜欢做一些异想天开的事，崇尚野人一样自由自在的生活。对于造飞机一事，他加重了语气：“渔民合伙造万吨轮，我与他人合伙造轻型运动飞机，是一样的道理。”

　　江边散步受启发

　　20多年前，贺华源是象山一家企业的驻沪办事处供销员，经常与生意场上的各式人员打交道。供销员工作和生活的磕磕绊绊，使他积累了丰富的人生阅历，也懂得了创业对一个男人的重要。后来，他下海办起了针织厂，将产品注册为野人牌。

　　在贺华源办公室的显著位置上，挂着一张岳飞后裔绘的野人村水墨画，画上有村宅小溪和青山绿水，俨然一派田园风光。贺华源指着这幅画说： “我就喜欢贴近大自然的生活，可以不受条框的约束，有自己想像的空间之美。”

　　说起为何想制造具有高科技含量的运动型飞机，贺华源回忆道，有一天傍晚，他在石浦港的码头边散步，看到一群渔民围着一条万吨渔船兴奋地议论着，就挤了进去。当听说这艘万吨渔船是石浦镇里的几户渔家合伙建造的，他有一种豁然开朗之感：渔民能造万吨轮，我难道不能造飞机吗？

　　贺华源承认自己的天性中有异想天开的成分，当石浦港畔散步的启发刻入他的脑海后，他就下了造象山式轻型运动飞机的决心。

　　广招贤才造飞机

　　飞机的制造并不是简单的事，涉及到天体物理风洞理论等诸多学科。贺华源是一个民营企业家，不是科学家，但他一旦决定干一件事，就百折不挠。他与温州金州集团、CHANG XING ENTERPRISE(USA)INC公司投资一亿多元，共同筹建了宁波东风飞机制造有限公司。拥有象山东风集团自主知识产权的DF—2超轻型运动飞机开始了紧锣密鼓地制造。

　　贺华源告诉记者，当他造飞机的主意下定后，许多人不理解他，一些科技部门也不支持他，甚至还有人讥讽他是在做白日梦，说他把针织业搞得有生有色的，造飞机，不可理喻，说不定还要赔老本。但是，贺华源决不后悔自己的选择。他聘请了南京航空学院的老专家、许多博士生和某军区的空军勘察设计院的专业人士，对东风飞机制造有限公司的飞机制造进行研究指导。

　　不久前，记者在贺华源的陪同下，来到位于象山贤庠镇的东风飞机制造有限公司。在洁净的车间里，看到了工人们在航空制造专家的指导下，对飞机的模型进行分部位地精细打造，而整个飞机的模型也已衔接成功，静静地耸立在车间中。贺华源不无幽默地说： “科学是建立在合理的想像上的！”

　　争光敢为潮头先

　　目前，贺华源的东风集团还成立了轻型飞机设计研究所，并一举拿下了CHANGXING ENTERPRISE(USA)INC公司3年包销的大订单。他说，轻型运动飞机在国外非常流行，是属于低空飞行的飞机，带人带油载重只有600公斤，用复合材料制成，采用的是欧美等国的先进技术，极具先进性和安全性，飞行距离达1000多公里。

　　在东风飞机研究所，记者参观了恒温的组装车间，贺华源说，飞机的装配条件非常苛刻，不能马虎，记者进入这里是特别照顾的。据他说，第一架样机将准备在今年的六月问世，八月份在国内机场进行试飞，随后赴美国做FAA飞行静力试验，年底有望拿到飞机的适航证，明年批量出口到美国。

　　在东风飞机有限公司，来自南京航空学院的专家告诉我们，轻型运动飞机以前多为欧美国家所垄断，现在中国人自行制造拥有自主知识产权的飞机，打破欧美国家一统天下的格局，民营企业家功不可没。当我们询问贺华源以后的打算时，他说，DF—2轻型运动飞机前三年均由美国销售，但今后如果中国低空领域开放，我们就要在国内销售，让国人也享受轻型运动飞机带来的便利和快捷。

　　望着宽敞的飞机制造车间里正忙碌着的工人们，贺华源意味深长地说： “我仍在异想天开，以后还打算在这里建造驾驶飞机的培训基地，就像我们现在学驾车一样方便，让我的同胞们驾着象山造的飞机上蓝天！”(朱和风摄)