-提醒

　　货主与货代公司要懂得保护自己

　　货代运作的一般流程是：货主把货委托给中间货代运输，中间货代把货委托给一级货代，一级货代再给船公司；然后，一级货代从船公司拿到提单，交给中间货代，中间货代凭提单向货主收钱。其中，“中间货代”可能是一层，也可能是多层。许多义乌当地的小货代公司并不直接与宁波的一级货代发生关系，中间还有多手的代理，多层的环节。

　　选择代理不能贪小便宜

　　“许多外商在选择代理时，既不看营业执照，也不审核注册资金，单单凭一张名片就可以做生意了”。顾法官说，就像纳沙，在向雅文公司支付了运费后，仅仅从对方那里拿回一张签了个人名字的收条。

　　这些不规范的操作为那些并不具备资质的“中间公司”提供了温床。法官调查后发现，那些出逃的中间货代，往往是把资金挪作它用了，有些存心骗钱的，则干脆用别人遗失的身份证注册公司， “这种情况下，即使找到这些公司，也拿不到钱。”顾法官说。

　　顾法官特别指出，对于委托运输的货主来说，千万不能因为贪图几十美元的便宜而去选择来路不明的中间货代， “虽然短期是省了几十美元的运费，但是一旦出现问题，奔波交涉所耗费的精力远远不止这点钱。”顾法官说。

　　要选择有信誉的合作伙伴

　　“无论对货主还是货代公司而言，保护自己最有效的办法就是选择有信誉有实力的合作伙伴。”顾雅琴法官表示，宁波一些大型的货代公司如中外运公司等，往往会实地考察下一级的代理公司，或是要求下级代理公司支付一定数量的保证金，或是通过第三方担保等方式，最大限度地降低自身风险，这是值得一些小的货代公司借鉴的。

　　一位经常处理此类纠纷的律师告诉记者，对货代公司来说，最保险的办法就是付款买单，一单一付，此外在接受委托运输时，最好能审核一下对方的身份、资质等，也可在合同中约定一旦出现运费拖欠等问题，货代公司有权扣押提单，“当然，扣押提单是最后的自救手段”。-链接海事强制令

　　海事强制令是指海事法院根据海事请求人的申请，为使其合法权益免受侵害，责令被请求人作为或不作为的强制措施。

　　作出海事强制令，应当具备下列条件：

　　(1)请求人有具体的海事请求；

　　(2)需要纠正被请求人违反法律规定或者合同约定的行为；

　　(3)情况紧急，不立即作出海事强制令将造成损害或者使损害扩大。见习记者蔡明东通讯员王舜毕