王师傅耐心地回答乘客提出的问题。

　　每天开车出行，王师傅总要提醒自己：一定要保持微笑。

　　中国宁波网讯 “王忠良节油，那可真叫高手！”以前，王忠良所在公司有一辆公交车，耗油量之大让领导心里直发毛，每月用油要超过定额600多升，可到了王忠良手里，嘿，一个月下来，领导开心得眉开眼笑，用油比定额还少了50升！王忠良的绝活可不止这一点。他没学过一天维修，可要是公交车有什么故障，他站在发动的车子边一听，毛病就听出来了，公交车辆维修厂的技师们都说，老王这个“编外维修工”神了！老王“听音诊病”，不敢说百分之百准确，百分之九十九绝对跑不了。

　　王忠良小档案

　　年龄：42岁

　　职业：市公交总公司三公司514路公交车驾驶员

　　绝活：是节油能手也是编外维修工

　　不经意间，王师傅为记者的车子创造了一个纪录

　　五一长假第一天，王忠良如往常般早早来到公司，驾驶514路公交车迎着初升的太阳出发。平稳启动，顺畅地转弯，前方有红灯亮起，松油门，渐渐滑行到停止线。庞大的公交车在王师傅的“操作”下，仿佛有了灵性。

　　中午，趁着王师傅休息时，记者赶紧把自己的轿车开来，请王师傅传授他的节油经。 “车子要节油，首先要勤保养，勤检查，车子出毛病，再怎么操作也省不下油。”

　　王师傅的起步很稳，绝不猛轰油门，他的手脚十分协调，轻踩油门，缓抬离合器，车子稳稳向前行驶。 “换挡位的时机要选择好，速度快了就要及时升高挡位，不然发动机转速上去就耗油了。”王师傅说，要想节油，刹车也要少，这就需要司机“目光放远”，观察好前方的路面情况，像在市区里看见红绿灯，就要缓缓减慢车速，到红灯处正好停下。

　　不知不觉5公里开下来，记者车上的电脑显示，即时油耗是每百公里5升多，而记者自己开车的话，即时油耗从来都没下过每百公里7升。王师傅不经意间为记者的车子创造了一个纪录。

　　“要想车子节油，车子本身的条件是一方面，但更重要的是看你的驾驶习惯好不好。”2002年以前，王师傅是开客运班车的，对节油并不大注意。5年前到了公交公司后，当时开518路，一个月要比定额用油高出100多升。连续几个月下来，王师傅坐不住了。“以前开客运班车对油耗不太注意，说不好听的，开起来比较野，但公交车就完全不一样了。”

　　不服气的王师傅从此积极向老师傅请教，努力学习节油方法，逐渐摸索出自己的一套节油经验。在2005年的时候，他创造了一个纪录：有一辆公交车，月用油超额600多升，在他手里开了一个月，用油奇迹般地比定额还少了50升。

　　王师傅说出的故障，准确率绝对在99%以上

　　王师傅现在俨然是公交车辆维修厂不拿工资的“编外维修工”。

　　“今天上班，暂时没办法演示了。”一要正常营运，二是车子也没坏，王师傅说他其实还不想亮这手绝活， “最希望所有的车辆都能正常运行，司机和维修工都开心。”

　　王师傅印象最深的一次维修经历是一次没轮到他当班时，他穿着崭新的衬衫来到调度室，正好碰见一辆公交车从场站出发上路，车上传动轴的异响引起了他的注意，他连忙拦住司机，说你这个车的传动轴有问题，说不定是下面的螺丝松了。

　　司机正想把车开回车间测试，却得知维修工正在车间忙碌。王师傅二话没说，自己拿来滑板，钻进了车底下。等出来的时候，车子修好了，他崭新的衬衫满是油污，已没了样子。

　　若碰到他自己的车子出问题时，动手也很快。有一次，他开车到半路，突然发现车上的一条皮带掉了，虽说问题不大，可要让公司的维修工马上赶来修也要等上一段时间，看着车上着急的乘客，他马上跑到前面路边的汽配店里买好皮带，迅速换上。

　　在公交车辆维修厂的技师们眼里，王师傅是最受他们欢迎的人。每次王师傅的车有故障要修理了，他们只需要让王师傅自己报出故障，他们只管“按图索骥”修理就行了。久而久之，王师傅也成了他们厂的编外维修工。维修厂的厂长说，只要是王师傅说出的故障，不说百分之百正确，百分之九十九正确是绝没有问题的。

　　王师傅说：“混日子不是我的风格！”

　　要问王师傅的两手绝活来自哪里？他的答案很简单：来自一颗爱岗敬业的心。 “想混日子也可以的，但那绝不是我的风格。”王师傅告诉记者，他做事讲求认真两个字，也坚守做一行爱一行的信念。

　　“节油也可以说是被逼出来的，那时看见人家都能节余，我却老是亏空，心中急啊。”请教老师傅，自己边开车边琢磨，最难的还是改变驾驶风格，以前王师傅是开客运班车的，对油耗并不重视，开上公交车以后，就要耐心地改变驾驶习惯，节省下每一滴油。虽然困难，但他坚持了下来。

　　“喜欢机械维修部分是出于自己的兴趣，部分是为了乘客。”他说，现在的公交车司机不仅要会开车，要做好服务，更要学会处理一些车辆突发故障。 “明明是一个小故障，可要是司机不会也不敢动，只能等维修工来的话，这样至少要等上二三十分钟，耽误乘客出行啊。”王师傅为了学好维修技术，常跑到维修车间去看维修工怎么进行维修，有时就自己动手修理车辆，几年实践下来，王师傅练就了一手“听音诊病”的绝活，只要站在发动的公交车边上听上两分钟，他就能一口报出故障，而且八九不离十肯定没错。

　　“最重要的就是要有一颗爱岗敬业之心，没有这个责任心，我也不会有兴趣学这些。”

　　上班时口袋里总揣着20个一元硬币

　　王师傅上班，口袋里总会揣上20个一元硬币。“这是考虑到有些乘客可能真的没有零钱，只有纸币了，那我就自己兑换给他们，方便他们乘车。”王师傅说，这样做就不会产生没有硬币导致的纠纷了。

　　就在前几天，他碰到一个抱着孩子的女乘客，她说她只有一张5元纸币了。王师傅让她先找位置坐下，等到前方路口亮红灯，他赶紧趁着这工夫，走到这名女乘客面前，用自己的硬币兑换了她的纸币，再让其他乘客帮忙把硬币投进了投币箱里。 “听到乘客的感谢，我是最开心的。”

　　令记者意外的是，王师傅还是反扒志愿者大队公交中队的队员之一。三天前，他还趁休息时间，跟随大队统一进行了反扒活动。虽然这次没有抓到扒手，但他也十分欣慰， “没抓到扒手就是说很平安，我也很高兴。”

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　　我自豪我是“首席工人”

　　王忠良是市公交总公司第三分公司514路驾驶员兼班组长，连年被评为总公司生产标兵和优秀共产党员，也是公交总公司两名“首席工人”之一。能作为服务岗位上的“首席工人”，王忠良感到很自豪。

　　记者朱尉通讯员徐波娜/文张柯/摄