邹汉章：市政协委员，香港新怡实业有限公司董事

　　朱凤艳：市政协委员，市高速公路建设指挥部试验室主任

　　徐志军：市城管局局长卢朝晖：市公路管理局养护科科长

　　记者：在分组讨论中，听到一些反映宁波桥头跳车情况比较突出的意见，你们对此有何看法？

　　邹汉章：目前，宁波的公路比以前平整多了，但还是有些桥梁因与公路的接头处有较大的落差，车子开到这些地段，就会发生跳车的现象。特别是对这些地段不熟悉的外地车辆，如车速不是很慢，就会造成较大的震动，车上的人都会吓一跳，一些易碎的货物还会出现破损。

　　徐志军：之所以出现桥头跳车的情况，主要有四方面的原因。

　　宁波地处海积平原，软土埋藏深度厚，土质压缩性大，固结时间长，路基的工后沉降大，在路桥接合部极易产生较大沉降差，从而发生跳车现象。

　　目前市区的桥梁多为沥青路面，宁波多雨水，雨水渗透入沥青路面后，再经太阳暴晒，容易造成路面及桥梁的接坡开裂下沉。有些桥梁道路在建设过程中，由于赶进度，沉降期不足，接坡容易出现下沉。车辆保有量的大幅上升，也加剧了道路、桥梁接坡的老化现象。

　　记者：对桥头跳车，市里有没有什么改进的措施？下一步有什么计划？

　　徐志军：2004年至2006年，市区两级市政管理部门实施了杨木碶\桥等48座桥梁接坡的改造工程，改造面积11.14万平方米。改造后的桥梁基本上已不存在桥头跳车的情况。

　　今年，我们将继续推进这项工作，计划上半年实施4座市管桥梁的接坡改造工程。市中心三区市政部门也有计划实施部分桥梁接坡的改造工作。同时，我们市政管理部门已经建立了一整套完善的道路巡查制度，并设置了24小时市政投诉电话接受市民来电。如有市民反映哪里有桥头跳车的问题，我们将尽快采取措施去处理。

　　卢朝晖：我市国省道上约有200多座桥梁。经过改造，目前，我市国省道公路的桥头跳车、路面不平整等情况已大大缓解。去年，我们投入了1.8个亿对国省道进行了改造。根据全省统一安排，我市把今年和下一年作为干线公路路面质量提高年，公路的改造力度将更大。今年计划投资4.5亿元，对329国道、甬临线、江拔线、浒溪线以及盛宁线宁海段等125公里的路面进行专项整治，4月底前已基本完成实施项目的方案设计，6月施工单位进场，年内基本完成今年的实施计划。今后，每年将对10%—15%公路里程左右的公路进行改造或大修。

　　在改造时，国道公路的混凝土路面将全部改成沥青路面，并采用新型材料，施工将更规范。省道上如发现有桥头跳车现象，则对接坡进行改造。

　　经过改造，预计今年我市所有的公路中平均好路率将超过72%，其中国道省道干线(不包括高速公路)好路率将达90%左右。同时，我们将逐步扩大维护范围，加大对公路的日常养护，力争在三年内基本改善桥梁接坡下沉、桥头跳车的问题。

　　朱凤艳：对于新建的桥梁，我们要求在设计施工时做好桥头搭板，打好混凝土预制管桩，以减轻桥头跳车的现象。对已建的桥梁，我们则加强日常管理和养护。如发现存在桥头跳车现象，则对桥梁及时加铺沥青混凝土。(记者叶海英)