昨天早高峰期间，部分街道车流量减少。记者周勇摄

　　昨天是第36个世界环境日。由本报和市生态办联合发起倡议的“少开一天车，我为绿色作贡献”活动得到了众多市民的积极响应。市委书记巴音朝鲁、市长毛光烈等市领导，以及众多市民，昨天分别以步行、坐公交车、骑自行车等方式上班，至少有上千辆汽车停开，少排放二氧化碳近10吨。

　　中国宁波网讯 (记者林伟通讯员叶世道谢小诚)昨天，由市生态办和本报联合倡议的“少开一天车，我为绿色作贡献”活动在全市有声有色地展开。据不完全统计，至少有1000辆汽车没有上路(不包括来本报领取环保纪念卡的1500名志愿者)。市环保局污控处处长方理力据此计算，昨天宁波至少少排放近10吨二氧化碳。

　　方理力告诉记者，汽车尾气主要成分包括二氧化碳、氮氧化物和可吸入颗粒。一般来说，一辆私家车一天的耗油量在3升左右，产生的尾气中的二氧化碳约9公斤，因此1000辆车每天就会制造二氧化碳9000多公斤。少开一天车，意味着不但可以节约能源，而且还能减少空气污染。众所周知，二氧化碳是造成全球气候变暖的元凶。他建议制定汽车尾气准入标准，禁止污染严重的汽车上路。

　　和尾气排放物相比，汽车的噪音危害被很多市民忽视。方理力说，由于宁波已经禁鸣了，因此汽车噪音相对来说小了许多，但仍然是一大污染源。去年，我市交通干线两侧的夜间噪音除余姚外均超标。因此，少开一天车，也能改善宁波的声环境。

　　记者昨天从市环境监测中心获悉，我市昨天的空气污染指数为54，空气质量为良。目前，我市测定空气质量的共有5个监测点，分别是东恩中学、宁波工程学院、龙赛医院、三江中学和太古城小学。根据我市实际，各个监测点监测的主要是二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒等三种污染物的变化。其中，与汽车尾气有关的是后两个数据。

　　根据有关标准，空气污染指数低于50的，空气质量状况为优，市民可进行正常活动；空气指数51~100的，空气质量为良，易感人群症状有轻度加剧，健康人群出现刺激症状；空气指数大于300的，空气质量状况为重污染，健康人运动耐受力降低，有明显强烈症状，提前出现某些疾病。

　　记者注意到，5个监测点中，空气质量最好的是龙赛医院，空气污染指数为47；最差的是东恩中学，污染指数达到了57。据悉，东恩中学附近每天有大量汽车通过，因此空气污染指数相比就高于其他监测点。

　　监测中心有关工作人员介绍，影响我市空气的原因大都来自外地。如果风向对了，上海、杭州等地的污染因子就会随风飘到我市，影响我市空气质量。虽然我市昨天空气质量接近优的原因有很多，但停开1000辆车少排放近10吨二氧化碳肯定也是一个重要原因。

　　期待更多市民“绿色出行”

　　本报讯(记者林伟通讯员林绮纯)现在，很多市民都开车上下班。但他们可能很少想到，全球气候变暖的重要原因之一就是汽车尾气。昨天，市环保局局长黄绍棣接受本报记者采访时表示，希望更多市民能以“绿色出行”的方式来支持环保，为建设“资源节约型和环境友好型社会”多尽一份责任。

　　作为环保局局长，黄绍棣第一句话就讲到了全球气候变暖。他说，近百年来，全球气温平均大约上升0.5℃，而根据我国2006年底发布的《气候变化国家评估报告》披露，过去50年，中国平均气温升幅高达1.1℃。宁波本世纪温度跟上世纪90年代相比也升高了1℃左右，快于全球平均气温升温速度。

　　黄绍棣解释说，引起全球气候变暖的主要原因是温室效应。目前排放到大气中的二氧化碳主要是燃烧矿物燃料产生的，约占排放总量的70%，汽车尾气就是其中的一种方式。

　　黄绍棣说，汽车在给人们出行带来快捷和方便的同时，也给环境保护造成了巨大压力。在当前中央提出关于“建设资源节约型和环境友好型社会”的大背景下，宁波因汽车数量迅猛增加正遭受交通拥堵之苦，饱受尾气和噪音之害。大气污染的治理需要环保部门加大执法监管力度，同时也需要广大市民积极参与。

　　为此，市生态办、环保局和东南商报联合组织了这项旨在减少汽车污染危害的环保公益活动，向广大汽车拥有者发出倡议：在6月5日世界环境日， “少开一天车，我为绿色做贡献”，旨在为减少温室气体排放方面做贡献，营造更好的生存环境，使广大汽车的拥有者成为汽车污染物的控制者，同时也成为宁波蓝天的守护者。

　　道路交通实况

　　三大重要通道车流量减少

　　尽管前天晚上下过雨，路面湿漉漉的，但昨天一早，记者在百丈路、药行街、中山东路等路段了解到，为了响应本报“少开一天车，我为绿色做贡献”的倡议，许多拥有私家车的市民当天不开车，乘公交车或骑车或步行上班。

　　昨天上午7时30分许，记者赶到江厦桥东时发现，在现场执勤交警的指挥下，过往机动车、非机动车、行人井然有序。民警王益峰告诉记者，虽然当时正是早高峰，但路面基本没有堵过车。

　　7时55分，设立在百丈路与大步街口的一块路面交通状况实时电子显示牌上显示：距离南站3.6公里，大约需要11分钟(呈黄色)；距离天一广场1.6公里，大约需要4分钟(呈绿色)。现场交警解释说，这块显示牌就相当于一个“晴雨表”，当路面畅通无阻车流速度快时，上面的提示语和指示标志呈绿色，车速高于40km/h；当路面车流速度低于20km/h时，提示语和指示标志呈黄色；堵车时，提示语和指示标志全部呈红色。由此看来，当天早高峰时段，百丈路前往南站和天一广场方向的交通状况良好。

　　随后，记者在市交警支队指挥中心了解到，市区以天一广场为中心，周边车辆进入市区时，车速相对较慢；车辆从天一广场附近驶离市区时，车速相对要快10～15km/h；而市区中心地带周边及市郊一带，车速则一般在30km/h以上，如环城西路、兴宁路、环城北路、江东北路等。

　　众所周知，江厦桥、灵桥、琴桥是连接江东和海曙的三大重要通道，它们的交通流量最能说明整个市区的通行情况。据交警部门统计，昨天上午7时30分至8时30分，这三座桥的机动车车流总量为9574辆，比前一天减少492辆，减幅为4.887%；比上周同一时期减少586辆，减幅为5.767%。记者周勇

　　出租车司机感觉道路畅通

　　“少开一天车”对全市道路通行情况有多大影响？出租车司机最有体会。昨天，记者联系到了车牌号为浙BT4658的的哥俞国良，和他一起体验了上午的路况。

　　记者是昨天早上8点10分联系到俞师傅的，他当时刚把一名客人送到环城西路北段，和记者约好了在解放军113医院见面，8点25分，俞师傅便开车来到了113医院。

　　记者上车后，俞师傅回忆说，他把客人从大泥沙街送到环城西路北段，可能当时时间比较早，几乎是一路畅通，只用了10分钟。把另一个客人从环城西路北段送到113医院，也比以前早高峰的时候快了5分钟。“平时西门口中山东路和翠柏路路口是最堵的，大约要3个灯次才能通过，但今天只用了2个灯次。久久天桥和江厦桥两个路口只用了一个灯次就通过了。”

　　俞师傅告诉记者，之前从环城西路北段到113医院的乘客是个有车族，为了响应东南商报的倡议特意不开车，她原本想坐528路公交车，但因为送孩子上学耽误时间了，所以就打了俞师傅的车。

　　俞师傅把车开到江东北路曙光社区门口时，一名小姐急匆匆地前来打车，称要到天一广场1号门。俞师傅赶紧调头，还好江厦桥边排队过桥的车队并不算长，刚刚到人民银行门口。到达目的地后，这名小姐高兴地说： “今天坐车比平时快多了。”

　　俞师傅告诉记者，据他的经验，每天早上最堵的是妇儿医院门口和常洪隧道北段，他提醒司机绕道而行。

　　随后，记者又随俞师傅去了曙光北路、宁穿路、通途路，随着早高峰的过去，车子越开越快了。俞师傅告诉记者，他开出租有10年了，车子越换越好，道路也越修越宽，但速度却明显比以前慢了。随着私家车的增多，生意也不如以前好了。他希望私家车可以少开一点，这样更有利于道路交通和城市环境。见习记者樊卓婧