中国宁波网讯 从本月起，一定规模的公共建筑、住宅小区、市场等建设项目，在设计方案时得先编制一份交通影响评估报告，评估一下项目建成后会否对周边交通产生影响，并提出相应的交通改善对策。

　　昨天市规划局公布的《宁波市交通影响分析(评估)编制与管理暂行办法》指出，如果交通影响评估不扎实，项目的设计方案就有可能得不到批准，项目也就开不了工。市规划局方面表示，这么做是为了将项目建设、土地开发等对城市交通带来的负面影响减到最低。

　　按照该《办法》，在重点控制区域内，需进行交通影响评估的建设项目包括：建筑面积超过2万平方米的公建项目，如商业、体育馆(场)、影剧院、展览馆、会议中心、旅馆餐饮、医院、学校等；建筑面积超过5万平方米的居住项目，或者配建机动车停车泊位大于150个的建设项目。在外围控制区域内，建筑面积超过3万平方米的公建项目、建筑面积超过10万平方米的居住项目或者配建机动车停车泊位大于250个的建设项目，均需进行交通影响评估。

　　同时，大型城市交通设施，例如铁路客货站场、公路客货站场、码头、社会公共停车场、公交枢纽、轨道交通设施、港口等，以及各类大型市场、游乐设施场所、物流中心(需配建机动车停车泊位大于150个或者用地面积大于2万平方米的建设项目)，也应进行交通影响评估。

　　此外， 《办法》还规定，今后市中心城区范围内编制的控制性详细规划均应进行交通影响分析；对控制性详细规划确定的内容有重大调整(如建设规模增加1倍以上)的地块，以及在控制性详细规划阶段没有做交通影响分析、且容积率大于等于5的地块，在项目选址阶段也均需做交通影响分析。控制阶段交通影响分析，主要对研究范围内的道路交通设施的配置提出布局建议，同时在核算交通承载能力的基础上，对规划土地的开发强度提出要求和建议。

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　　重点控制区域：由三江片中心区、镇海中心区和北仑中心区三部分组成。三江中心区是指由机场路—姚江—通途路—世纪大道—同三高速公路—鄞州大道围成的区域，总面积约94平方公里；镇海中心区是指由镇新路—东钱路—文智路—东邑路围成的区域，总面积1.7平方公里；北仑中心区是指由太河路—恒山路—闽江路—泰山路所围成的区域，总面积2.8平方公里。

　　外围控制区域：除重点控制区域之外，宁波市总体规划确定的中心城范围。(记者程旭辉通讯员叶建明)