中国宁波网讯 (记者杨继学通讯员石莹朱留军)暑期旅游高峰马上开始，锦江旅游汽车服务有限公司梁勇总经理却喜忧参半：“现在已经接到很多订单，但是旅游车有些吃紧，虽然现在已经着手调集暑期的旅游运力，但情况还是不容乐观。”梁勇说，现在他们不得不有选择地放弃部分订单。“行”是旅游至关重要的一环，运力的不足在一定程度上使游客的出行质量打了折扣。

　　运力不足普遍存在

　　在走访了一些旅游公司后，记者了解到，目前我市各旅游公司尤其是民营公司运力偏紧的情况普遍存在。锦江旅游汽车服务有限公司是我市最大的旅游车提供商。公司董事长李荣春介绍说，如今的旅游旺季从几年前的4至5个月延长到了现在的7至8个月。 “旺季期间，公司现有车辆完全不够，希望管理部门能扩大旅游车容量，进行新一轮投放。”李荣春表示，按照现在市场情况和他们的客源，公司消化50辆37座的旅游车不成问题。

　　给客运行业带来不良影响

　　“旅游运力偏紧对客运行业不可避免地带来不良影响。”市公管处有关负责同志介绍，一方面，由于运力不足，外地的旅游车辆大量进入我市，对宁波本地的旅游车辆造成一定冲击，而且在管理上存在着一定的难度，良莠不齐，难以保证游客的出行质量。另一方面，运力不足也给“黑车”有了可乘之机，大肆拉客揽客。5月份市公管处稽查支队专门针对上述现象进行了整治，结果一个月内就查获客运黑车79辆，检查中发现，这些无证营运的车辆很多都存在着不同程度的安全隐患。

　　新运力投放量尚未确定

　　据了解，目前我市分别在2001年与2004年进行了两次旅游车投放，共投放旅游车240辆，加上原有车辆及几家专业公司的机动运力，我市目前共有旅游车运力400辆左右。旅游淡旺季平均下来，这样的运力只能满足市场70%左右的需要，如果在黄金周或周末，运力缺口更大。

　　“宁海等地旅游部门，包括宁波的很多旅游公司已经多次向我们反映要求增加运力。”市公管处客运管理科有关负责人表示，他们正在对我市的旅游运力状况进行调研，已经有了年内投放旅游运力的计划，但投放数量还没有最后确认。

　　这名负责人表示，新增运力投放原则是保证旅游运力的平衡发展，新增运力必须与市场的需要相结合。如果一次投放过多，会造成运力过剩，在旅游淡季会加大旅游公司的成本，不利于旅游行业的健康发展，同时也会对客运市场的平衡发展造成冲击，“我们只控制投放车辆的数量，车型、车价等具体问题都由中标公司根据市场自己决定。”