中国宁波网讯 (见习记者周雁)昨天下午，打算买车的张先生再次来到鄞州一家沃尔沃专卖店，发现心仪已久的S80 2.5T价格一下子“跳水”了7万元，从一周前的62.8万元跌至55.8万元。而事实上，降价的并不止沃尔沃品牌。从今年开始，不少一向稳居高价位的豪华车品牌放下身段，走起了降价路线。如年初奥迪让利2万至6.5万元，随后奔驰新E级车优惠上万元，被业内称为“豪车黄金价位”的50万元价格区间正在成为各大品牌价格的争夺点。

　　“不仅是普通的低端与中级车市场竞争激烈，要抢占豪华车市场份额也相当不容易，我感觉目前的宁波豪华车市场已进入了群雄割据的时代，沃尔沃、奔驰、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克、奥迪等都在宁波有销售网点，消费者选择的品牌多了，价格选择的余地也更大了。降价让利成了车商拓展市场的一种手段。”宁波丰颐汽车销售公司沃尔沃销售经理鲍曼华对记者说。

　　“一直以来，国内车市降价潮一般由竞争激烈的经济型轿车和中级车发起，中高档车和豪华车市场价格相当稳定，所以从市场角度看，国内中高档车和国产豪华车市场存在一定的价值回归空间。为争夺市场，今后一段时间内，国内豪华轿车市场将会继续在价格、车型和服务上做文章，并且进入调整阶段。”宝马经销商宁波宝恒市场部一工作人员说。

　　业内人士分析，2005年以前，宁波进口车市场基本呈现哑铃型结构，要么低端，20万至40多万元，如甲壳虫、雅特、绅宝9-3等；要么高端，60万至120万元，如大众辉腾、雷克萨斯LS460、宝马7系等。50万元左右的价格区间成了真空地带。而如今，经过近两年的快速发展，50万元左右的中高级豪华车成了市场需求最大的主流车型。

　　鲍曼华对记者说： “近年来豪华车销售竞争日趋激烈，50万元到60万元档位上的就有奔驰E280、宝马525、323等众多品牌的十多个系列出售，全宁波大市50万元区间的豪华车每月销售量可达300至400辆，占豪华车市场比较大的比例。”