15日凌晨5时，广东九江大桥被一艘运沙船撞击后发生桥面坍塌，正在大桥上行驶的6辆车辆失踪。

　　船只碰撞桥梁的事故在我市也频频发生，据宁波海事法院统计，最近几年，我市影响较大的桥梁被撞事故就已超过五起。今年5月23日下午，奉化江上具有百年历史的方桥遭遇飞来横祸：一艘运粮船过桥时，船头撞到桥身，致使整座方桥在几秒钟内轰然坍塌，并造成一人死亡，这是方桥第四次惨遭船舶碰撞。今年年初，正在建设中的宁波庆丰桥险遭千吨货轮撞击……

　　桥梁被撞的规律性原因有哪些

　　桥梁被撞事故一旦发生，将直接危及人民群众的生命财产安全，造成重大经济损失。桥梁频频被撞受损，其中是否存在着某种规律性的原因呢？海事法院在审理此类案件的过程中发现，桥梁被撞主要是因为肇事船主缺乏最基本的安全意识，一些船主只顾眼前利益，对船舶维护保养不到位。还有一些船主将大型的海上运输船舶擅自驶入内河航行，属超航区航行。还有一些船只没有经过专门的检验，致使船舶长期处于不适航状态。值得关注的是，从事砂石运输的船舶曾多次肇事，这种船只不但吨位较大，而且为钢质，桥梁一旦被撞，产生的后果尤为严重。

　　除此之外，桥梁被撞事故的发生还与以下几方面因素有着较大的关系：第一，过去建成的桥梁在设计时较多考虑了陆上交通，对水上交通缺乏长远考虑，桥梁的净高设计不够。由于宁波三江的水位变化较大，特别是涨潮时，超高船在通过一些设计标准不足的桥梁时最容易出险。第二，甬江、奉化江等水流变化较大，而这些江河是我市主要的水上航道，通航密度较大，发生桥梁被撞击的可能性明显增加。

　　避免桥梁被撞的几点预防措施

　　根据对桥梁被撞案审理情况的分析，宁波海事法院的法官近日在接受记者采访时提出了几点预防措施。

　　对于船舶的运营方而言，一定要加强对船舶的维护保养，确保船舶处于适航状态；严格在规定航区内航行，杜绝海上运输船舶擅自到内河航行；在水上航行时要加强瞭望，准确估计桥梁的净高。船主要加大对船员的教育和风险提示力度，提醒船员克服侥幸心理。相关部门应有计划对船员开展业务培训，提高船员业务素质和遇险应变能力，使之在应急情况下能及时作出正确判断，避免险情发生。

　　对于船舶航运的主管单位而言，要根据桥梁跨经的航道、水域和船舶通航密度、水文情况，及时发布航行通告，提示过往船只注意航行安全。加强对大桥施工水域的水上安全值班巡逻，维护船舶航行秩序，引导船只安全通过航道。在醒目位置增设警示标志和夜间警示红灯，遇到影响航行因素时，应立即发布航行警告。此外，要研究加强如何及时处理险情的能力，有关方面制定桥梁遇撞应急预案，形成水陆共同参与应急机制，确保遇到险情能及时、有效排除。