中国宁波网讯 (记者朱宇 徐本梁王新杰)昨天下午3时40分,53岁的任正国开启了焊枪,在飞溅的焊花中,他带着11名徒弟,用二氧化碳保护焊固定了杭州湾跨海大桥的最后一个钢箱梁段,世界上最长的跨海大桥宣告全线贯通。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐,跨越杭州湾海域,止于宁波市慈溪,全长36公里。
36公里,这是人类迄今建造的跨海大桥的长度极限。一座完全“中国创造”的跨海大桥,从昨天起矗立在世界长桥排行榜的榜首,它的后面是美国皮萨切克海湾桥等世界名桥。
这只是杭州湾跨海大桥创造的5项“世界第一”中的一项。杭州湾南岸滩涂长达10公里,车不能开,船不能行,“梁上架梁”是唯一选择。大桥建设者自行研发了运梁机等5大设备,把“梁上架梁”的世界纪录从900吨一举提高到1430吨,顺利完成了“世界第一架”。
在北侧的深海区,大桥架设了540片70米箱梁,这些单片重达2200吨的箱梁,被称为“中华梁王”。大桥建设者创造性地对预制箱梁实施了“二次张拉”,第一次彻底解决了大型混凝土箱梁早期开裂的世界性难题。
杭州湾跨海大桥打下了5513根钢管桩,这些钢管桩最大的直径1.6米,单桩最大长度89米,如此巨大的“定海神针”此前在国内外特大桥梁建设中从未成功使用过。
杭州湾滩涂蕴藏着蜂窝状浅层沼气,对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中,大桥建设者首次采用了“有控制放气”的安全施工工艺,首开世界同类地质环境成功建桥的先河。
自2003年11月开工以来,杭州湾跨海大桥共获250多项技术创新成果,形成了9大系列自主核心技术,其中5项技术已通过国家鉴定。
正是凭着这些国际领先的自主创新技术,杭州湾跨海大桥在国内首次提出了长达100年的使用寿命。
本月初,在美国匹兹堡召开的国际桥梁大会上,杭州湾跨海大桥作为中国最新桥梁技术的集大成者,登上了这个全球桥梁界最高级别的技术讲坛。而在此前,在世界三大强潮海湾之一的杭州湾上建造跨海大桥,一度被国外桥梁专家认为是“天方夜谭”。