中国宁波网讯 在宁波豹王电池有限公司见到陈东辉时，他结束摩托西藏行已有20多天，时间就像无痕的水面，一切似乎又复归于平静。尽管如此，他黝黑的脸上依旧带着些许高原之行的阳光与风尘。

　　今年4月25日，陈东辉驾驶摩托车由宁海出发，历时29天，途经浙江—江西—湖北—四川—重庆—西藏—青海—甘肃—陕西—河南—安徽—浙江等地，行程10000多公里，于5月23日顺利折返宁海。

　　这个计划由来已久

　　陈东辉，土生土长的宁海人。豹王公司机加工分厂厂长，年近不惑，精干随和，既柔且刚，从事机械专业20年，爱好摩托车，谈到这次远行，陈东辉说这个计划由来已久了。

　　10多年前，他学会开摩托车，心里便常有驾车出去的冲动，那时限于条件，终未能成行。两年前，他购进一辆心爱的雅马哈摩托车，心底的这份梦想火花重又被点燃起来，家住南门，每次经过徐霞客的雕像前，一种莫名的渴望时时牵绕着他，一个未知的远方似乎在时刻向他召唤，好男儿当“朝沧海而暮苍梧”，志在四方。年近不惑，四十岁前一定要做件让自己值得回忆的事！

　　2006年，他提前1个月向公司提交了一份调休表，打算驾驶摩托作一次西藏行，但由于公司繁忙的生产业务，和他本人所在岗位的重要性，他的申请最终未获批准。但陈东辉并未气馁，今年年初，他再次向公司提交了调休申请，这次申请却颇为顺利，2月8日他的申请获得批准，公司准假27天，对于陈东辉这真是一个期待已久的好消息。

　　出发前的精心准备

　　但这毕竟是一次从未经历的远行，眼看计划马上就要付诸实施，陈东辉的心里却不敢有半丝半毫的懈怠。出发前大量的前期准备工作等待着他，他的心里比谁都明白，前期的准备在某种程度上将决定这次行程的成功率。2月8日当天他立刻在一个摩托车论坛上发了几个帖子，向车友们征询这次西藏行的具体方案。

　　帖子很快有了回复，车友们纷纷出点子帮忙，陈东辉收罗众长，开始准备工作。首先，他利用自己30年从事机械工作的特长，对自己的爱车进行改装，考虑到一路上可能出现的各种路况，他首先把车子的挡泥板进行抬高，路上可能要夜行，于是对车灯进行加亮处理。车子万一出点故障，因此工具箱是必不可少的，油门线、链条等零配件，能考虑到的都要考虑，所以他的车子一共设了两个后备箱，分量足有100多斤，再加上干粮药品等物几乎增加了一个人的重量。当然，这次远行，车子的轮胎是相当重要的，于是他又给车子换上了真空轮胎，加上头盔、护膝、摩托服等必要装备，足足花去他5000多元钱。另外，为了更好地记录这次行程，他又配备了2架相机和1台手提电脑。

　　剩下来的时间，他就要精心研究一下这次行程的路线和时间安排。由于这次行程只能走国道和省道线，所以每一段路的路况都要好好考虑一番，尽量科学合理地进行安排，缩短行程。凡事预则立，不预则废。

　　勇敢的心

　　终于在满怀期望的等待中，4月25日，出发的日子到来了。这一天，陈东辉5时不到就起床了，他一身披挂，还特意给自己的爱车插上一面鲜艳的国旗，车头挡风玻璃上两行字赫然在目——西藏、宁海。在豹王公司厂区，同事、领导一早赶来给他送行，大家还特意为他燃起鞭炮，像送勇士出征一般送他上路，场面煞是激动人心。

　　7时38分，车子开出的那一刻，一次万里远征真正地开始了。眼看着多年来的夙愿，这一刻终于等待着自己去实现，陈东辉的心里百感交集。既是一种莫名的激动，但毕竟又是自己平生第一次去一个那么遥远的地方，要说这以前，自己开摩托车最远的地方也只是到过台州的路桥。要离开了家乡，暂别了亲人和朋友，一种淡淡的忧伤不禁涌上心头。

　　车到奉化，车友小胡和他顺利会合，小胡也是论坛上的网友，这次他积极响应陈东辉的提议，于是一路上两人相伴而行，第一天的行程颇为顺畅，大家一气开到衢州开化，行程447公里。

　　第二天，进入江西境内，陈东辉他们遇到一段很长的烂路，由于车子负重大，后避震开始遭殃，但为了尽量节约时间，没办法还是继续前行。从江西湖口渡过鄱阳湖。第三天，他们就到达湖北，在网友的热心护送下，一路上，虽然阴雨绵绵，还是顺利出了武汉城。

　　一段最漫长的行程连开了26小时

　　4月29日上午6时多，出行的第5天，陈东辉他们从湖北大支坪出发，按原计划晚上12时前抵达“雾都”重庆，与等在那里的网友“火车”等会面，所以一路行色匆匆，不敢耽搁。哪知路上又连续碰到烂路，车子震动得厉害，陈东辉只觉两臂发麻，腰酸背痛，吃饭的时候连筷子都拿不稳，大半瓶的红花油擦到背上还不顶事。为了这个约定，两人只得一路兼程。

　　脚下的路坑坑洼洼越来越烂，行车越发显得艰难，天渐渐地暗下来，两人为了安全起见，不得不放慢车速来保证安全，原计划要在晚上12时前“杀进”重庆，看来在具体的路况条件下，这个希望变得渺茫起来。入夜两人终于进入重庆境内，这时气温速降，一下子冷了10多度，浓雾开始弥漫开来，伸手不见五指的晚上，两人只得打开所有的车灯来照明，但能见度却不到10米，脚下是崎岖不平的盘山公路，路的一边是万丈深谷，稍有不慎，后果不堪设想。陈东辉说，当时只能沿着公路当中的黄线行驶，车速放慢到30码，而此时距离重庆市区却有很长的一段路要走，两人开始感到“雾都”的厉害。

　　在山上不停地左转右绕，零点过后，两人开始感到明显的倦意，一边又是焦急等待的网友，两人为了保持清醒，就把清凉油涂在眼皮上，极力抗拒着难耐的睡意。路边是崇山峻岭，底下是江河翻滚。开弓没有回头箭，两人除了前进，根本没有退路。

　　就这样，一直到第二天晨曦初透时分，两人终于杀进重庆市区，到联系上网友，已经是早上8时多了。陈东辉下意识地看了一下车上的里程表，正好是652公里。这时离他们出发整整26个小时。

　　第二天(4月30日)，由于后避震在江西时就出了问题，陈东辉只能在重庆停留1天。网友“火车”亲自操刀，帮他修换了后避震，还特意为他们烧了整整一个脸盆的鸡肉烧土豆来招待他们。虽然大家素未谋面，但重庆人的热情已让他和小胡感动不已。

　　5月1日，车到四川仁寿，在那里，陈东辉又接上两个当地的车友一同进藏，前行的路似乎变得不再寂寞。

　　一段最艰险的路记忆刻骨铭心

　　出仁寿，过泸定,经过二郎山著名的茶马古道,地势渐高。5月3日,他们到达康巴的折多山口时，阴冷的天一下子大雪纷飞，4人换上雨衣艰难前行。5月4日，陈东辉出发的第10天，从新都桥出发，他们又一气开出407公里，晚上12时抵达西藏巴塘。这一天，他们才算真正进入西藏。在到西藏理塘的时候，强烈的高原反应开始侵袭他们，头痛欲裂，四肢无力，脚下是坑洼不平的沙石路，没有任何护栏，峭壁千仞。车达巴塘时,听当地藏民说，“这一路常有强盗出没,你们还敢夜行!”事后4人不禁一身冷汗。

　　5月5日,他们又连续驾车翻越东达山等4座海拔近5000米的高山。途中,陈东辉的车子半路熄火,只得下车推行,在空气稀薄的高原行路已觉困难,更不要说推着车。幸好车子很快又发动起来。天快黑时,路过一个小村庄,突然听到狗的狂吠声,定睛一看,旁边竟窜出两只凶猛的藏獒,要想提速逃离已经晚了。大家只能一边保持车速，一边两手两脚尽量蜷缩在摩托车上,就这样人犬相持了10多秒钟，藏獒似乎一时无从下口,只能悻悻离去。第二天,去八宿的路上,大家又全力以赴绕过异常艰险的七十二拐,胆战心惊。

　　来到拉萨来到了布达拉

　　5月13日,车行至波密。一路上开始绿意葱茏,雪山皑皑,云淡天高。大家的心情为之豁朗。已经好多天没有看到这样的景象了,大家不禁放慢了行车的速度,由以前的日行400多公里降到200多公里,出波密、经通麦、排龙、鲁朗，一直到西藏的江南——林芝，再到八一，一路风光无限，似乎是一种心灵的驰骋，眼睛的旅行。心中梦牵魂萦的拉萨已近了，近了……

　　5月9日，陈东辉出发的第15天，从八一走完最后一段烂泥路，剩下431公里至拉萨都是“大路通天”，拉萨，这个离天很近的地方已经似乎触手可及。大家一路在畅快的心境里行车，多日的积疲一下子烟消云散。快到西藏了，一个转弯处，却被交警拦下，交警要求每人罚款200元，原因是限速30公里的路面严重超速。最后几经交涉，交警终于网开一面。事后，陈东辉说起，这一路上交警朋友都非常可亲可敬，给了他们莫大的帮助，有些得知他们是万里迢迢西藏行的，甚至开警车护送他们一程。

　　下午6时18分，陈东辉他们终于站在雄伟壮观的布达拉宫前，那一刻的激动、自豪一下涌上心头。多年的夙愿终于成了真的现实。

　　凯旋

　　在西藏他们逗留了3天，陈东辉与车友们握手言别，5月12日，他匆匆踏上回程，途经青海、甘肃、陕西、河南、安徽等地，于5月23日下午5时顺利到达豹王公司。同事、亲友夹道相迎。

　　陈东辉现在说起这次行程心里似乎很平静。他说：“其实这样的一次远行，离不开亲友、同事们的关心和帮助，这一路上他们天天发短信、打电话与我联系，时时关注我的行程。这一路上网友们也非常真诚，给了自己许多无私的帮助。所以自己的成功一半源自他们的动力，在这里我深深地感谢他们。”

　　说到以后的出行，陈东辉略一思索，开口道：“有机会，我一定会出去的，毕竟通过这样的一次行程，我的心胸豁然开朗，是对我人生的一次重要体验，令我终身难忘。以后，我的生活将会更有方向。”(记者林海源王霞开)